El efecto tren convectivo y la “gota fría”

Una situación del 16 de octubre de 2018, de corta duración, nos permite analizar el efecto de tren convectivo en  zonas localizadas  de Valencia y Alicante

Colaboraciones de la RAM Colaboraciones de la RAM 17 Oct 2018 - 03:20 UTC

Llama la atención que los registros de precipitación de 10-35 mm en varias horas durante el 16 de octubre de 2018, y parte del 17,  en la zona de la Comunidad Valenciana sea causado por el  “ paso de una gota fría”, cuando en realidad es la consecuencia de fenómenos de mesoescala: la convección poco profunda, pero eficiente, se orienta y se desplaza de forma de un tren expreso. Diferentes células convectivas se desplazan una tras otra pasando sucesivamente por una misma área. Es el efecto del tren convectivo.

El Efecto Tren Convectivo Y La “gota Fría”

 

Cada estructura convectiva, no muy profunda, pasa dejando precipitaciones una tras otra por una misma zona.

Secuencia PPI del radar de Valencia mostrando el efecto de tren convectivo sobre el Golfo de Valencia de pequeñas células convectiva orientadas y desplazándose linealmente  hacia la costa: sur de Valencia y norte de Alicante

El Efecto Tren Convectivo Y La “gota Fría”

 

 

El Efecto Tren Convectivo Y La “gota Fría”

Modelo conceptual de efecto tren convectivo

 

No, no es un episodio de “gota fría”; es simplemente el efecto de un conjunto de tormentas, no muy profundas, que se organizan y se desplazan en línea dentro del mundo de la mesoescala y con ciclos de vida cortos. Posiblemente, este mismo efecto seguirá dándose en los próximos días de la segunda mitad de octubre de 2018.

 

 

Imágenes de EUMETSAT, AEMET, Meteoclimatic

Esta entrada se publicó en Reportajes y está etiquetada con convección, gota fría, tormentas, Efecto tren convectivo, en 17 Oct 2018 por Francisco Martín León
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