Arranca una semana que estará caracterizada por la inestabilidad en gran parte de España. Entre el lunes y miércoles se producirá el paso de una vaguada por la Península, con aire frío en niveles medios y altos de la troposfera. Una vez haya pasado la vaguada, llegará una nueva depresión en niveles altos al noroeste peninsular y otra nueva el sábado.

Con este panorama, la Península quedará en terreno depresionario, mientras que los anticiclones permanecerán anclados en el Atlántico y el Mediterráneo oriental.

Hasta 100 l/m² en estas comunidades y tormentas fuertes

El lunes será un día de lluvias, chubascos y tormentas en el tercio norte peninsular, especialmente en Galicia, vertiente cantábrica, Navarra, La Rioja, Aragón y Cataluña. Podrían acumularse entre 20 y 30 l/m² en el norte de Galicia y Castilla y León, Navarra y el País Vasco. Las tormentas vespertinas podrían ser localmente intensas en Navarra, Aragón e interior de Cataluña.

El martes volverá a ser un día similar al lunes, con lluvias y chubascos fuertes de tarde en el interior del tercio norte. Se prevén más de 30 l/m² en la zona litoral del País Vasco y chubascos fuertes en el Sistema Ibérico, Cataluña, Pirineos, La Rioja y norte de Castilla y León.

El miércoles será una jornada mucho más tranquila, debido al alejamiento de la vaguada hacia el este. Se esperan lluvias orográficas débiles en la vertiente cantábrica y algún chubasco aislado por la tarde en el interior de Cataluña.

El jueves será nuevamente una jornada inestable en la Península, con las lluvias llegando incluso al litoral mediterráneo. Los mayores acumulados previstos se darían en el sureste peninsular, con 20 a 40 l/m² en Alicante y la Región de Murcia. Por la tarde aparecerían chubascos en todas las comunidades excepto por Cataluña y ambos archipiélagos.

De cara al fin de semana, continuarían las lluvias en el tercio norte peninsular, con registros generosos en Galicia, meseta norte y la vertiente cantábrica. Podrían producirse algunas nevadas en cotas altas de la Cordillera Cantábrica y Pirineos, si se confirma la vaguada polar del sábado. La incertidumbre en los pronósticos es muy elevada a partir del jueves y viernes.

“Hasta el cuarenta de mayo no te quites el sayo”: el modelo europeo prevé una semana fresca en España

El modelo europeo prevé una semana fresca en gran parte de la Península, con temperaturas entre 1 y 3 ºC por debajo de los valores normales. Únicamente en Baleares las temperaturas medias se acercarán a la normalidad o serán ligeramente cálidas.

El contraste de temperaturas máximas será enorme entre la mitad norte y sur peninsular. En Galicia, Castilla y León, las comunidades cantábricas, Navarra y La Rioja se esperan máximas por debajo de los 20 ºC, con valores inferiores a 15 ºC en la meseta norte. Más cálidos serán los días en el arco mediterráneo, valles del Guadiana y Guadalquivir, con máximas de 22 a 25 ºC.

En la meseta norte las mínimas caerán de los 10 ºC, situándose incluso por debajo de los 5 ºC en algunas capitales de provincia. Reaparecerán las heladas en zonas de montaña el miércoles a primeras horas y probablemente entre el sábado y domingo. El miércoles por la mañana, las capitales de Castilla y León oscilarán entre 3 y 4 ºC a primeras horas. Madrid amanecerá con 7 ºC, 3 ºC en Cuenca y apenas 6 ºC en Teruel, por lo que la ropa de invierno deberá permanecer en primera línea del armario.

Los investigadores descubrieron que una dieta vegana baja en grasas redujo las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los alimentos en un 57%, casi tres veces más que una dieta mediterránea, al tiempo que mejoró los principales resultados cardiometabólicos.

Los resultados, publicados en BMJ Nutrition, Prevention & Health, provienen de un ensayo clínico controlado que compara directamente dos de los patrones dietéticos más recomendados en el mundo.

“Ya no se trata solo de nutrición, sino de biología de sistemas y salud planetaria”, afirmó Hana Kahleova, doctora en medicina y directora de investigación clínica del Comité de Médicos por una Medicina Responsable y autora principal del estudio. “Ahora contamos con datos de ensayos clínicos aleatorizados que demuestran que una sola intervención —la dieta— puede reducir simultáneamente el impacto ambiental y mejorar la salud metabólica”.

Un ensayo clínico, no un modelo

A diferencia de los estudios de modelización anteriores, este análisis se basa en datos dietéticos reales procedentes de un ensayo cruzado aleatorio, lo que proporciona una evidencia excepcionalmente sólida.

Los participantes que siguieron una dieta vegana baja en grasas observaron:

- Reducción del 57% en las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Reducción del 55% en la demanda energética acumulada.
- Mayores mejoras en el peso, la sensibilidad a la insulina y el colesterol en comparación con una dieta mediterránea.
- Por el contrario, la dieta mediterránea redujo las emisiones en un 20% y no modificó significativamente la demanda total de energía.

El mecanismo: eliminación de productos de origen animal

La mayoría de los avances medioambientales se lograron eliminando la carne, los lácteos y los huevos.

“Lo sorprendente es la consistencia de la señal”, añadió la Dra. Kahleova. “Al eliminar los productos de origen animal, se modifica por completo la carga metabólica y ambiental de la dieta”.

Este estudio se suma a un creciente conjunto de investigaciones que demuestran que los patrones dietéticos optimizados para la salud metabólica también pueden minimizar el impacto ambiental.

Acerca del estudio

El análisis incluyó a 62 adultos con sobrepeso en un ensayo cruzado aleatorizado que comparó una dieta vegana baja en grasas con una dieta mediterránea durante periodos de 16 semanas. Los impactos ambientales se calcularon mediante la vinculación de registros dietéticos detallados con bases de datos ambientales establecidas.

De la elección individual a la estrategia de salud pública

“Un cambio en la dieta es una de las herramientas más inmediatas y escalables de las que disponemos”, afirmó la Dra. Kahleova. “No requiere nueva tecnología, sino la aplicación de lo que ya sabemos gracias a la ciencia clínica”.

Fuente: Comité de Médicos por una Medicina Responsable

Referencia

Jayaraman A, McKay B, Chiavaroli L, Back S, Fischer I, Smith R, et al. Environmental footprint of a low-fat vegan diet and Mediterranean diet: a secondary analysis of a randomised clinical trial. BMJ Nutrition, Prevention & Health. 2026;:bmjnph-2025-001482. https://doi.org/10.1136/bmjnph-2025-001482

Si bien los conductores pueden estar contentos de tener menos suciedad que limpiar de sus parabrisas, la supuesta disminución de insectos voladores atropellados por vehículos preocupa a algunos expertos, ya que estas criaturas desempeñan un papel vital en el medio ambiente como polinizadores, reguladores del equilibrio de los ecosistemas y fuentes de alimento para otras especies.

Pero una cosa son las anécdotas y otra muy distinta estudiar el llamado "fenómeno del parabrisas".

Así pues, científicos franceses han puesto en marcha un estudio basado en una aplicación que recluta a conductores como investigadores voluntarios.

Los usuarios descargan la aplicación gratuita Bugs Matter, cuentan el número de insectos aplastados en sus matrículas al final de un viaje y envían los resultados para que se recopilen como parte de lo que los creadores del programa esperan que sea un proyecto masivo de ciencia ciudadana.

El estudio está siendo realizado por el Museo Nacional de Historia Natural (MNHN), los grupos ecologistas OPIE y Noe y la Oficina Francesa de Biodiversidad.

Una usuaria de la aplicación, Marjorie, llevó a la AFP en un viaje en coche a Enghien-les-Bains, al norte de París, para probar la aplicación antes de usarla en un viaje largo por carretera.

Paso uno: limpia la matrícula. Paso dos: introduce los datos de geolocalización. Paso tres: conduce.

Ciencia ciudadana para analizar los impactos de insectos en coches

Este estudio se suma a otros realizados en todo el mundo que han constatado una disminución en el número de insectos, incluidos estudios previos realizados desde automóviles en Dinamarca y el Reino Unido, que también encontraron reducciones drásticas en las manchas de insectos.

El estudio danés, que duró dos décadas y se extendió hasta 2017, halló reducciones del 80 y el 97 por ciento en dos tramos de carretera en Dinamarca, mientras que el estudio del Reino Unido, que también utilizó la aplicación Bugs Matter y aún está en curso, encontró una disminución de casi el 63 por ciento entre 2021 y 2024.

Un estudio alemán publicado en 2017 halló una "disminución drástica" de más del 75 por ciento en la biomasa media de insectos voladores en reservas naturales protegidas.

"Es bastante increíble. Imagínense ir al supermercado y descubrir que solo hay dos de cada diez productos en stock", dijo Gregoire Lois de MNHN.

Pero parte del objetivo del estudio es comprender los mecanismos exactos que hay detrás del declive, y si los resultados varían entre las zonas urbanas, las regiones agrícolas y las zonas forestales, dijo Lois.

Según explicó, los investigadores esperan ampliar el proyecto en el futuro para recolectar el ADN de los insectos e identificar qué especies se están viendo afectadas.

¿Por qué utilizar las matrículas como referencia?

"Es lo único que comparten todos los coches, tanto en tamaño como en posición: mirando hacia la carretera, perpendicular al suelo y avanzando", dijo Lois.

Los modelos basados en inteligencia artificial (IA) están revolucionando la predicción meteorológica y han superado a los principales sistemas numéricos de predicción meteorológica en diversas tareas de referencia.

Sin embargo, su capacidad para extrapolar y predecir con fiabilidad eventos extremos sin precedentes sigue siendo incierta. En un reciente trabajo, se demuestra que, para eventos meteorológicos extremos sin precedentes, el modelo numérico basado en la física High RESolution forecast (HRES) del Centro Europeo de Predicción Meteorológica a Medio Plazo, ECMWF, sigue superando sistemáticamente a los modelos de IA de última generación GraphCast, GraphCast operational, Pangu-Weather, Pangu-Weather operational y Fuxi.

Modelos IA vs. modelos físicos: verificaciones de extremos

Los modelos de IA estudiados aquí no utilizan ningún conocimiento de principios físicos ni imponen explícitamente balances energéticos u otras restricciones físicas. Están puramente basados en datos y esencialmente interpolan entre patrones meteorológicos históricos observados en el período de entrenamiento 1979-2017 para producir pronósticos para nuevas condiciones iniciales en el período de prueba.

Esto contrasta marcadamente con los modelos numéricos basados en la física, como HRES, que dependen en gran medida de ecuaciones diferenciales parciales que describen la evolución de la atmósfera según nuestra comprensión de la física. Esta diferencia fundamental en la filosofía de modelado probablemente explica la discrepancia en el rendimiento entre los modelos de IA y los modelos de predicción numérica del tiempo basados en la física para eventos récord.

Los autores del estudio demuestran que los errores de predicción en los modelos de IA son sistemáticamente mayores para el calor, el frío y el viento récord que en HRES en casi todos los plazos de predicción. Además, los modelos de IA examinados tienden a subestimar tanto la frecuencia como la intensidad de los eventos récord, y subestiman los récords de calor y sobreestiman los récords de frío, con errores crecientes a medida que aumenta la superación de récords.

Los hallazgos ponen de manifiesto las limitaciones actuales de los modelos meteorológicos de IA para extrapolar más allá de su dominio de entrenamiento y para pronosticar los eventos meteorológicos extremos potencialmente más impactantes, especialmente frecuentes en un clima que se calienta rápidamente. Se requiere una verificación más rigurosa y un mayor desarrollo de los modelos antes de que estos puedan utilizarse exclusivamente en aplicaciones críticas como los sistemas de alerta temprana y la gestión de desastres.

Modelos que se complementan

Dada la extraordinaria evolución de los modelos de IA en los últimos años, existen vías prometedoras para mejorarlos aún más, incluso para pronosticar fenómenos extremos sin precedentes que seguirán ocurriendo con frecuencia en un clima que se calienta rápidamente. Sin embargo, la generación actual aún presenta un rendimiento inferior al de HRES precisamente durante los eventos meteorológicos potencialmente más impactantes, incluyendo olas de calor y frío récord, así como tormentas de viento. Por lo tanto, sigue siendo fundamental financiar y ejecutar en paralelo modelos de predicción numérica del tiempo (NWP) basados en la física y modelos meteorológicos de IA, y evaluar rigurosamente su rendimiento para los tipos de eventos meteorológicos más impactantes.

Referencia

Zhongwei Zhang et al. ,Physics-based models outperform AI weather forecasts of record-breaking extremes.Sci. Adv.12,eaec1433(2026).DOI:10.1126/sciadv.aec1433

El tiempo tormentoso continúa en este inicio de mayo, dentro de un contexto claramente inestable. La situación está dominada por bajas presiones, con los anticiclones alejados de nuestras latitudes, sin capacidad de estabilizar la atmósfera. A ello se suma la presencia de una vaguada casi estática asociada a una profunda baja elongada entre el Ártico y el norte de España.

Será a partir de primeras horas de la tarde cuando estos fenómenos convectivos ganen organización, pudiendo descargar con intensidad y de forma localmente persistente en varias comunidades; con una línea de inestabilidad marcada que se desarrollará entre Cartagena y San Sebastián.

Además, no se descarta que estas tormentas vuelvan a ser fuertes y acompañadas de granizo, como ya ocurrió durante la jornada de ayer en áreas del centro y norte peninsular. Este episodio reciente deja entrever el potencial de la situación atmosférica actual, que seguirá favoreciendo fenómenos adversos en las próximas horas.

Un patrón atmosférico inestable: bajas presiones y danas dominan el escenario

La situación meteorológica actual viene marcada por un patrón de bloqueo en latitudes altas, que está evolucionando hacia una configuración de cresta atlántica, con un anticiclón reforzado en el Atlántico. Esto favorece la llegada de aire frío de procedencia polar y la extensión de depresiones hacia España.

Estas bajas se manifiestan en forma de vaguadas, danas y borrascas frías próximas a nuestras latitudes, en un contexto de chorro polar muy ondulado y un vórtice polar debilitado. Como consecuencia, el aire frío sigue descolgándose desde latitudes altas a bajas con relativa facilidad.

En España, esta situación, junto a la llegada de masas de aire más cálido y húmedo, incluso de origen subtropical oceánico, están favoreciendo una marcada inestabilidad. La interacción entre estas masas, sumada a factores locales como la orografía, las convergencias, las brisas y el fuerte calentamiento diurno, están provocando una actividad convectiva intensa y bastante generalizada.

Domingo inestable: las tormentas se reactivarán con fuerza

Las fuertes tormentas han persistido durante las últimas horas, prolongándose hasta bien entrada la madrugada en zonas de la mitad norte y del interior de la meseta sur. Aunque la jornada ha comenzado con cielos poco nubosos y temperaturas frescas, la estabilidad será pasajera y el ambiente tormentoso regresará con fuerza a lo largo del día.

Durante la primera mitad de la jornada, los chubascos se concentrarán en Baleares y el extremo sudeste peninsular, donde las precipitaciones podrían superar los 15-20 l/m² en apenas una hora, especialmente intensas en Campo de Cartagena, las Pitiusas y Mallorca. En estas áreas también se esperan rachas intensas de viento y episodios de granizo asociados a tormentas localmente fuertes.

A partir de las 14:00–15:00 horas, crecerán potentes cumulonimbos en zonas montañosas del este peninsular, dando lugar a tormentas más organizadas que se extenderán a amplias regiones. Las precipitaciones afectarán sobre todo al interior de la mitad este y puntos del norte, mientras que las zonas más suroccidentales quedarán, en general, al margen de esta actividad tormentosa.

Hasta 5 comunidades en el punto de mira: acumulados que podrían alcanzar los 30 l/m²

A partir del mediodía, los chubascos y tormentas del extremo sudeste, Baleares y zonas del centro peninsular tenderán a remitir; sin embargo, de forma paralela la inestabilidad irá claramente en aumento en el este y norte de la Península.

Desde la vertiente sur de la Cordillera Cantábrica en Asturias hasta el interior de la Comunidad Valenciana y el norte de Murcia, pasando por el Cantábrico oriental, el Alto Ebro (Navarra, La Rioja, mitad este de Aragón) y la mitad oriental de Castilla-La Mancha, se esperan aguaceros y tormentas capaces de dejar más de 15-20 l/m² en tan solo 1 hora.

Las tormentas podrían adquirir de nuevo cierto grado de organización y ser puntualmente fuertes, con rachas muy intensas de viento (reventones) y episodios de granizo. A diferencia de jornadas previas, en las que se desplazaban de suroeste a noreste, hoy podrían mostrar un comportamiento más errático, aumentando así su potencial de impacto. En Asturias, este del País Vasco, Alto Ebro (Navarra y La Rioja) y en el este de Aragón podrían registrarse picos puntuales de 25-30 l/m² .

Hasta últimas horas del día, los acumulados podrían ser significativos en puntos del norte peninsular, donde durante el conjunto del fin de semana se podrían superar los 40-50 l/m², con máximos locales de 50-60 l/m² en zonas de Navarra y áreas montañosas. Además, la inestabilidad no termina aquí, ya que durante la próxima madrugada las fuertes tormentas tenderán a desplazarse hacia el nordeste peninsular.

No es habitual -aunque ocurre a veces- que dos personas que comparten nombre y apellido pasen a la posteridad por sus respectivas actividades. Es el caso de Alexander Buchan, ya que, aparte del notable meteorólogo escocés al que vamos a dedicar las siguientes líneas, también fue el nombre de un paisajista del mismo país, que participó en el primer viaje del Capitán Cook (1768-1771), en el HMS Endeavour (en el transcurso del cual falleció de un ataque epiléptico, el 17 de abril de 1769). Son particularmente conocidos los dibujos que hizo de los fueguinos.

Mientras que la vida del artista Buchan la situamos en el siglo XVIII, la del otro -el científico- transcurrió en su mayor parte en el XIX. Aunque nos hemos referido a Alexander Buchan (1829-1907) como meteorólogo, también fue oceanógrafo y botánico, si bien fue en el campo de la Meteorología donde más destacó haciendo importantes aportaciones.

Entre otros cargos, fue el secretario de la Sociedad Meteorológica Escocesa durante casi cincuenta años, además de editor de su revista, así como presidente de la Sociedad Botánica de Edimburgo y miembro del Met Office (la Oficina Meteorológica del Reino Unido).

Mapear la atmósfera para predecir su comportamiento

Durante la segunda mitad del siglo XIX, la predicción del tiempo llevada a cabo a partir de los mapas sinópticos que se confeccionaban con los datos de los observatorios meteorológicos de la época, recibió un primer impulso por parte del matemático y astrónomo francés Urbain Le Verrier (1811-1877), director del Observatorio de París.

A raíz de un trágico episodio meteorológico, ocurrido en noviembre de 1864, durante la guerra de Crimea, que enfrentaba a una coalición de franceses e ingleses contra los rusos, Le Verrier recopiló datos meteorológicos de Europa y dedujo que el fuerte temporal lo ocasionó una profunda borrasca que cruzó el continente europeo hasta alcanzar el mar Negro; Llegó a la conclusión de que de transmitidos habían recibido los datos por teléfono se podía haber anticipado.

En el boletín diario publicado por el Observatorio de París empezaron a publicarse mapas sinópticos con la presión atmosférica de una parte de Europa y datos de viento, que se confeccionaban a partir de la información telegráfica recibida. Buchan se sirvió de muchos de estos mapas para analizar las trayectorias y el desarrollo que tuvieron los sistemas baja presión durante un período de tiempo determinado. Dio de esta manera un gran impulso a la meteorología dinámica.

Tal y como relata la meteoróloga Marjory Roy, de la Royal Meteorological Society: «Buchan pudo establecer una serie de reglas generales que describían las relaciones entre la presión y los campos de viento. Estas reglas proporcionaron una extensión de la ley de Buys Ballot y confirmaron que (en el hemisferio norte) el aire circulaba en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de una depresión, con un componente hacia su centro. La velocidad del viento se mostró proporcional a la proximidad de las isobaras».

Estas investigaciones las incorporó Buchan a la segunda edición y posteriores de su Manual de Meteorología, que fue durante mucho tiempo una obra de referencia en la materia.

El observatorio meteorológico de Ben Nevis

Las aportaciones de Buchan son también muy notables en el campo de la climatología; De hecho, confeccionó mapas a escala global con datos de presión y viento, así como de regiones concretas como Escocia y las Islas Británicas, que se incorporaron a algunos atlas de su época.

Esta información gráfica, basada en datos obtenidos en observatorios meteorológicos, ayudó a comprender mejor la circulación atmosférica general, justo antes de que el Vilhem Bjerknes (1862-1951) y el resto de meteorólogos nórdicos de la Escuela de Bergen sentaran las bases de la meteorología moderna, en las primeras décadas del siglo XX.

Los primeros mapas climatológicos detallados de las Islas Británicas se los debemos a Alexander Buchan, que llevó a cabo un laborioso trabajo de recopilación de datos, ideando métodos de corrección de errores y rellenando lagunas de información.

Desempeñó un papel fundamental en la creación de un observatorio meteorológico en la cima del Ben Nevis; la montaña más alta de las Islas Británicas, con una elevación de 1345 m, situada en su Escocia natal. Aquel observatorio estuvo operativo entre 1883 y 1904, año en que cerró por falta de fondos.

Los observatorios de montaña siempre encierran historias curiosas y fascinantes y el de Ben Nevis no es una excepción, a pesar de que tuvo una corta existencia (apenas 19 años). Allí arriba estuvieron viviendo tres intrépidos meteorólogos, soportando a veces unas condiciones meteorológicas extremas, ya que, si bien no es una montaña muy alta, su localización hace que se vea expuesta a fortísimos temporales de viento ya una gran dureza invernal, especialmente en esa época a caballo de los siglos XIX y XX.

Podemos establecer un cierto paralelismo entre aquel antiguo observatorio, del que hoy en día solo quedan algunas ruinas, y el observatorio del monte Washington, en New Hampshire, en el nordeste de los EEUU. Aquellos tres meteorólogos tomaban datos cada hora, de día de noche, durante todos los días del año, fuera invierno o verano, hubiera o no inclemencias meteorológicas, encargándose también de mantener los instrumentos en perfecto estado, reparándolos cuando era necesario. Así consiguieron una corta pero valiosa serie climatológica, que, aparte de con su sacrificio personal, fue posible gracias al empeño y buen hacer de Alexander Buchan.

El campo siempre ha vivido de los extremos, pero lo que estamos viendo hoy ya no es parte del “ciclo natural”. El calor extremo se ha convertido en un punto de quiebre que está cambiando las reglas del juego para agricultores, ganaderos y toda la cadena alimentaria.

De acuerdo con un reciente informe conjunto de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y la Organización Meteorológica Mundial (OMM), la frecuencia, intensidad y duración de las olas de calor han aumentado de forma notoria en los últimos 50 años. Esto, además de significar días de calor insoportable, también implica eventos más prolongados que impactan directamente la productividad del campo.

El problema no es solo la temperatura en sí. El calor extremo funciona como un “multiplicador de riesgos”, intensificando otros problemas como sequías, plagas, incendios y estrés hídrico. En otras palabras, no llega solo, sino que viene acompañado de un combo de problemas que complican por completo la producción agrícola.

Además, este fenómeno no hace distinciones entre sistemas. Los cultivos, el ganado, la pesca e incluso los bosques están siendo afectados, lo que pone en peligro la producción y sobre todo los medios de vida de millones de personas que dependen del sector agroalimentario.

El calor extremo y su impacto directo en el campo

Cuando hablamos de calor extremo, no solo estamos hablando de “mucho Sol”. En términos agronómicos, existen umbrales críticos que, una vez superados, comienzan a afectar el rendimiento. Por ejemplo, muchos cultivos empiezan a perder productividad por encima de los 30 °C, y algunos como la cebada o la papa son mucho más sensibles.

En el caso del ganado, la situación no es menos delicada. El estrés térmico puede comenzar desde los 25 °C, afectando el consumo de alimento, la reproducción y la producción de leche o carne. Animales como cerdos y aves son aún más susceptibles a las temperaturas extremas porque no pueden regular bien su temperatura corporal.

Hoy en día, vivimos en una época en la que cada gota de agua cuenta, y el calor complica la situación al aumentar la evaporación y reducir la disponibilidad de agua, lo que lleva a las sequías repentinas. Mismas que representan un enorme peligro al extenderse rápidamente y dejando poco tiempo para reaccionar en campo.

Las altas temperaturas también ponen en jaque tanto a los ecosistemas acuáticos como a las personas. En los ecosistemas acuáticos, el calor reduce los niveles de oxígeno en el agua, lo que puede causar la muerte de peces y, por lo tanto, afectar la pesca y la seguridad alimentaria en muchas regiones.

Adaptación: lo que sí podemos hacer en el campo

Aquí es donde la situación da un giro de 180 grados. Adaptarse al calor ya no es una opción, sino una necesidad imperiosa. Empieza desde decisiones muy concretas, como elegir mejor qué sembrar. Existen cultivos y variedades que toleran mejor temperaturas elevadas, y esa elección, puede definir el éxito del ciclo.

El calendario agrícola también tiene un peso importante. Mover fechas de siembra unos días o semanas puede evitar que el cultivo entre en su etapa más sensible justo en pleno pico de calor. En el campo se nota y una siembra mal planeada se paga bastante caro.

Otro aspecto de suma importancia es el acceso a la información. Contar con pronósticos y avisos como los que se comparten en Meteored, transforma por completo la forma de trabajar. Nos permite anticiparnos y evitar reacciones tardías.

En el manejo de cultivos, no existen soluciones mágicas, pero sí herramientas que pueden ayudar. Cubrir el suelo, mejorar el riego o generar algo de sombra reduce la presión del calor sobre el cultivo. Estas prácticas no eliminan el estrés térmico, pero sí aportan un mayor margen de maniobra, y a veces ese margen es lo que salva la cosecha.

No todos pueden adaptarse al mismo ritmo, y ahí es donde entran en juego los seguros, los apoyos o el financiamiento. Adaptarse tiene un costo, y muchas veces la diferencia entre prosperar o abandonar la actividad está en contar con ese respaldo económico.

En el campo ya estamos jugando en modo legendario, y seguir haciendo lo mismo que hemos hecho durante los últimos años ya no es suficiente. Aunque no es que vayamos a quedarnos sin cosechas mañana, sí estamos viendo señales de que si no ajustamos el rumbo, lo pagaremos muy caro.

Referencia de la noticia

Food and Agriculture Organization (FAO) y World Meteorological Organization (WMO) (2026). Extreme Heat and Agriculture. FAO; WMO.

Poco después del amanecer, el tren que va de Kalka a Delhi se pone en marcha. Fuera de la estación, las personas que esperan sus trenes yacen profundamente dormidas. Otros pasan por encima de ellas al entrar en el edificio.

En un país tan densamente poblado como la India, el arte de abstraerse del entorno es un principio rector de la vida: el calor, las multitudes, la basura, los urinarios al aire libre... todo el mundo simplemente ignora cuanto puede.

Más de 20 millones de pasajeros al día

Dentro de la estación, la sala de espera ofrece refugio frente a las temperaturas tropicales de la madrugada, y también frente al primer y tenue olor que da la bienvenida a los viajeros a su llegada a Delhi. Allí, los sillones y sofás se hunden un centímetro más en el suelo cada año, mientras los ventiladores de techo zumban en lo alto.

Con cerca de 1,2 millones de empleados, Indian Railways se sitúa entre los mayores empleadores de la Tierra. Esta corporación ferroviaria estatal de la India transporta a más de 20 millones de personas a diario a través de una red ferroviaria que abarca más de 67.000 kilómetros; sin ella, gran parte del subcontinente se paralizaría por completo.

Una línea ferroviaria es incluso Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO

Existen más de 7.000 estaciones de tren en todo el país, que van desde enormes centros de alta tecnología hasta humildes y remotas paradas. Algunas rutas serpentean a través de paisajes extraordinarios: desiertos, montañas y selvas. El Ferrocarril del Himalaya de Darjeeling, de vía estrecha, ha sido incluso declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO; conecta Siliguri con Darjeeling desde 1881.

Y así, realizar al menos un breve viaje en tren constituye una parte esencial para experimentar la cultura cotidiana local. Pues una India sin viajes en tren es casi como una India sin el Taj Mahal.

En los rieles, un sistema de castas sustituye al sistema de clases. En Primera Clase, los profesionales se sientan encorvados sobre sus portátiles; otros pasajeros viajan sobre el techo, una práctica que, si bien es peligrosa y por tanto prohibida, sigue siendo habitual.

Manadas de burros deambulan por las estaciones

Más allá de las ventanas que sirven de barrera contra los sonidos y olores del mundo exterior, se despliega la magia de la India. Lo hace muy lentamente, pues el maquinista no parece tener ninguna prisa perceptible. La sensación es un poco como estar en el cine.

Desfilan ante la vista arrozales de un verde esmeralda, junto con diminutas aldeas, vacas somnolientas y pequeños grupos de niños camino a la escuela. Manadas de burros son conducidas a través de las estaciones, donde en el exterior aguardan los rickshaws de bicicleta.

Sin embargo, incluso dentro del compartimento, hay tantas distracciones que los viajeros apenas encuentran la oportunidad de echar una cabezada bajo el zumbido de los ventiladores.

Viajar en Primera Clase, conlleva un flujo incesante de atenciones: periódicos, agua, té, cereales con leche caliente, un sándwich y un curry llueven sobre los pasajeros; todo ello empaquetado con esmero y presentado por un personal ataviado con uniformes de color burdeos.

La locura cotidiana de la megaciudad

Finalmente, se llega a Delhi. El tren avanza lentamente a través de los extensos e interminables arrabales. Sobre las vías, la gente rebusca residuos reciclables, mientras otros trabajan en los rieles adyacentes.

Entonces, las puertas se abren de par en par; un calor sofocante se cuela en el compartimento, y la gente se empuja mutuamente para bajar del tren. Los porteadores se disputan las maletas. Parece como si la estación estuviera siendo evacuada. Sin embargo, no es más que el tumulto cotidiano de la megaciudad.

Durante décadas, el debate sobre el impacto climático de la aviación se ha centrado casi exclusivamente en el dióxido de carbono, sin embargo, la ciencia ha ampliado el foco y hoy se sabe que el CO₂ representa solo una parte del problema.

Tal y como explica la ingeniera aeroespacial María Cerezo Magaña, el dióxido de carbono supone aproximadamente un tercio del impacto climático total de la aviación. El resto corresponde a efectos menos visibles, pero igual o incluso más relevantes.

Más allá del CO₂: el papel de las estelas de condensación

Uno de los factores clave son los llamados contrails, esas líneas blancas que dejan los aviones en el cielo y, aunque parecen inofensivas, actúan como nubes artificiales que alteran el equilibrio energético del planeta.

Estos efectos dependen de múltiples variables tales como altitud del vuelo, temperatura, humedad y el momento del día. De noche, estas estelas tienden a retener el calor terrestre contribuyendo al calentamiento, y después, durante el día, reflejan parte de la radiación solar generando un efecto más complejo.

Replanificar rutas: la solución que propone la ciencia

Aquí es donde entra en juego una de las estrategias más innovadoras y es reconfigurar las rutas aéreas en función del clima.

Proyectos como RefMap, en el que participa Manuel Soler Arnedo, miembro del departamento Aeroespacial de la UC3M, son el futuro para hacer a la aviación lo más sostenible posible.

También existen otros proyectos tecnológicos como E-CONTRAIL que utilizan modelos avanzados capaces de identificar contrails en imágenes desde el espacio, lo que permite monitorizar su evolución en tiempo casi real.

El vuelo comercial más contaminante: el peso del largo radio

No todos los vuelos contaminan igual de hecho, una pequeña parte concentra gran parte del impacto y los vuelos de largo radio, como los que conectan Europa con Asia o América, son responsables de aproximadamente el 60 % de las emisiones del sector.

Rutas como Londres – Sídney, Nueva York – Singapur y París – Los Ángeles se encuentran entre las más intensivas en emisiones debido a: su larga duración, el alto consumo de combustible y la altitud constante en condiciones favorables para contrails.

Jet privado vs avión comercial: una diferencia abismal

Si hay un gran contraste en la aviación es el que existe entre los vuelos comerciales y los jets privados por ejemplo, un avión comercial transporta entre 150 y 300 pasajeros y reparte sus emisiones entre muchos viajeros mientras que un jet privado puede llevar entre 4 y 15 personas y genera muchas más emisiones por pasajero.

En términos relativos, un pasajero en jet privado puede emitir hasta 10 veces más CO₂ que uno en un vuelo comercial.

Hablar del telescopio espacial Hubble es hablar de una revolución en la forma en que la humanidad observa el universo. Detrás de ese símbolo de la astronomía moderna hubo una figura clave que durante décadas permaneció lejos de los grandes titulares: Nancy Grace Roman.

Conocida como “la madre del Hubble”, esta astrónoma estadounidense nacida el 16 de mayo de 1925 en Nashville, la capital del estado de Tennessee, fue la mujer que impulsó desde dentro de la NASA la idea de llevar grandes observatorios al espacio y, lo más importante: convertir ese sueño en una realidad científica.

Hoy, su nombre vuelve a ocupar un lugar central en la exploración espacial gracias al Nancy Grace Roman Space Telescope, el nuevo gran telescopio de la NASA diseñado para estudiar algunos de los mayores misterios del cosmos, como la energía oscura, los exoplanetas y la expansión del universo. El homenaje es más que merecido porque, sin Roman, probablemente el Hubble nunca habría existido tal y como lo conocemos.

Una pasión por las estrellas desde niña

Desde pequeña, Roman mostró una fascinación poco común por el firmamento. A los 11 años ya había fundado un club de astronomía con sus compañeros en Reno, Nevada, donde observaban constelaciones y aprendían sobre cuerpos celestes. Aquella curiosidad infantil no fue una etapa pasajera y se convirtió en el eje sobre el que pivotó toda su vida profesional.

Pero antes, durante su adolescencia, Roman tuvo que enfrentarse a una realidad frecuente para muchas mujeres de su época: la ciencia no parecía un camino aceptable para ella. Incluso su propio orientador escolar cuestionó su decisión de estudiar matemáticas en lugar de latín.

Más adelante, también sufrió rechazo académico por su condición de mujer, algo que ella misma recordaría durante años como una de las mayores barreras de su carrera.

Pese a ello, siguió adelante. En 1946 se graduó en Astronomía en Swarthmore College y, posteriormente, obtuvo su doctorado en la Universidad de Chicago, en una etapa en la que muy pocas mujeres lograban acceder a ese nivel de formación científica.

La primera jefa de astronomía de la NASA

En 1959, apenas un año después de la creación de la NASA, Nancy Grace Roman se incorporó a la agencia y se convirtió en su primera jefa de astronomía, además de una de las primeras mujeres en ocupar un cargo ejecutivo dentro de la institución. Su papel no consistía solo en investigar: debía diseñar programas, planificar misiones y convencer tanto a científicos como a responsables políticos de que la astronomía espacial merecía inversión.

En aquella época, observar el universo desde la Tierra tenía muchas limitaciones, ya que la atmósfera bloquea parte de la radiación procedente del espacio, lo que impide estudiar muchos fenómenos con claridad. Roman entendió antes que muchos otros que el futuro de la astronomía pasaba por colocar telescopios fuera del planeta, en órbita, donde la observación sería mucho más precisa y constante.

Su tenacidad, talento y trabajo fue decisivo en el desarrollo de los primeros observatorios astronómicos orbitales de la NASA, que sirvieron como antesala del gran proyecto que cambiaría la historia de la observación espacial: el Hubble.

Por qué la llaman “la madre del Hubble”

Aunque el concepto original de un gran telescopio espacial ya existía, fue Nancy Grace Roman quien luchó para convertirlo en un proyecto viable. Organizó comités científicos, reunió apoyos técnicos, defendió la necesidad del telescopio ante la NASA y trabajó para lograr la aprobación del Congreso de Estados Unidos, una de las partes más difíciles del proceso.

Su insistencia fue tan determinante que su sucesor en la NASA, Edward J. Weiler, comenzó a llamarla “the mother of Hubble” (en castellano, la madre del Hubble), un apodo que terminaría definiendo su legado. No se trataba solo de una cuestión simbólica: Roman fue una arquitecta institucional del proyecto, alguien capaz de unir visión científica y capacidad política en una época en la que eso era especialmente complejo para una mujer.

Finalmente, el Hubble fue lanzado 1990, años después de su jubilación, pero Roman siguió muy vinculada a sus avances. Ver cómo ese observatorio transformaba nuestra comprensión del universo fue, en gran parte, la confirmación de una batalla profesional que duró décadas.

Del Hubble al telescopio Roman

Nancy Grace Roman falleció el 25 de diciembre de 2018, a los 93 años, dejando una huella profunda en la historia de la astronomía moderna. Dos años después, la NASA decidió que su nuevo gran observatorio espacial llevaría su nombre: el Nancy Grace Roman Space Telescope.

Este telescopio, antes conocido como WFIRST, será una de las grandes apuestas científicas de la agencia espacial para la próxima década. Su misión principal será investigar la energía oscura, una de las mayores incógnitas del universo, además de detectar exoplanetas y crear mapas a gran escala del cosmos.

Según la NASA, tendrá un campo de visión al menos cien veces mayor que el del Hubble y una capacidad de observación mucho más rápida, lo que permitirá estudiar enormes regiones del espacio en menos tiempo. Su lanzamiento está previsto para principios de septiembre 2026. Y hará honor a la mujer que nos enseñó a mirar más lejos.

TON 618 (Tonantzintla 618) es un agujero negro hipermasivo e hiperluminoso localizado en la dirección del polo sur galáctico.

Esta bestia absoluta se encuentra a millones de años luz de la Tierra, acechando en el cosmos distante. En su núcleo hay un agujero negro supermasivo con una masa asombrosa de 66 mil millones de veces la del Sol.

Si arrojaras nuestro Sol en él, sería como lanzar un grano de arena al océano. Pero TON 618 no solo se queda ahí tranquilamente. Alimenta un cuásar hiperlumínico — un faro cósmico abrasador que brilla con la energía feroz de 140 billones de Soles combinados. Eso no es solo brillante… ¡eso es un brillo inimaginable, que destroza galaxias, que atraviesa el universo observable!

Esto no es solo un agujero negro. Es un titán gravitacional, un motor voraz de destrucción y creación, que devora materia a un ritmo que haría temblar a galaxias enteras.

¿Qué es una agujero negro?

Según la NASA, los agujeros negros se encuentran entre los objetos cósmicos más misteriosos: han sido muy estudiados, pero no del todo comprendidos. Estos objetos no son realmente agujeros. Son enormes concentraciones de materia compactada en un espacio muy pequeño. Un agujero negro es tan denso que la gravedad justo debajo de su superficie, denominada el horizonte de sucesos, es lo suficientemente fuerte como para que nada, ni siquiera la luz, pueda escapar. El horizonte de sucesos no es una superficie como la de la Tierra o incluso la del Sol. Es un límite que contiene toda la materia que compone el agujero negro.

Hay muchas cosas que no sabemos acerca de los agujeros negros, por ejemplo, cómo se ve la materia dentro de su horizonte de sucesos. Sin embargo, hay mucho que los científicos sí saben acerca de ellos.

Algunos agujeros negros y sus récords

EL MÁS CERCANO. El agujero negro conocido más cercano, llamado Gaia BH1, está a unos 1.500 años luz de distancia.

EL MÁS LEJANO. El agujero negro más lejano que se haya detectado está en el centro de una galaxia llamada QSO J0313-1806, a unos 13.000 millones de años luz de distancia.

EL MÁS PEQUEÑO. El agujero negro más liviano conocido tiene apenas 3,8 veces la masa del Sol. Está emparejado con una estrella.

ESPAGUETIZACIÓN. Término real que describe lo que sucede cuando la materia se acerca demasiado a un agujero negro. Se aprieta horizontalmente y se estira verticalmente, pareciéndose a un fideo.

ROTACIÓN. Todos los agujeros negros giran sobre sí mismos. El más rápido conocido, llamado GRS 1915 105, registra más de 1.000 rotaciones por segundo.

LA GRAVEDAD ES LA MISMA. Si sustituimos el Sol por un agujero negro de la misma masa, el sistema solar se enfriaría mucho, pero los planetas permanecerían en sus órbitas.

ACELERADORES DE PARTÍCULAS. Los agujeros negros supermasivos que están en el centro de las galaxias pueden lanzar partículas casi a la velocidad de la luz.

EXPLOSIONES ESTELARES. Hay un tipo de agujero negro que nace cuando una estrella masiva se queda sin combustible y explota como una supernova.

NO SON TAN RAROS. La mayoría de las galaxias del tamaño de la Vía Láctea tienen un agujero negro supermasivo en su centro. El nuestro se llama Sagitario A* (se pronuncia A estrella), y tiene cuatro millones de veces la masa del Sol.

Fuente: Wikipedia, NASA y Black Hole @konstructivizm

La inestabilidad continuará mañana domingo, Día de la Madre, debido a la presencia de una vaguada polar al noroeste de la Península. Las altas presiones se asentarán en el Mediterráneo, aumentando la diferencia de temperatura en la Península, donde habrá aire frío en niveles medios de la troposfera. Esta inestabilidad desembocará en chubascos y tormentas de evolución diurna sobre tierra y también las primeras tormentas marítimas sobre el mar Mediterráneo.

Tormentas entre el País Vasco y la Región de Murcia

Mañana lloverá en prácticamente todas las comunidades, excepto por Canarias. Se prevén lluvias y algunos chubascos ya desde primeras horas en el interior del tercio norte peninsular. También, a primeras horas, algunas tormentas mediterráneas avanzando de suroeste a nordeste, afectando de pasada a puntos del litoral almeriense, murciano y alicantino. Estas tormentas podrían alcanzar Baleares a partir del mediodía o esquivar el archipiélago por el sureste.

A primeras horas de la tarde surgirán chubascos en ambas mesetas, Comunidad de Madrid, Aragón, el interior de las comunidades cantábricas y Galicia. En el transcurso de la tarde, los aguaceros se volverán más intensos en el interior de la mitad este, formando un arco nuboso que unirá el País Vasco con La Región de Murcia. Estas tormentas serán más organizadas, situándose en el borde delantero de la vaguada.

Los chubascos vespertinos más intensos se producirán en el País Vasco, Navarra, La Rioja, sur de Aragón, este de Castilla La Mancha y zonas aledañas del interior sur de la Comunidad Valenciana y norte de la Región de Murcia. En estas regiones podrían acumularse de 10 a 25 l/m² en 1 hora, localmente hasta 40 l/m² en 6 horas entre el País Vasco, Navarra y La Rioja.

Las densidades de rayos más destacables se darán precisamente en este conglomerado de tormentas en el este peninsular, así como frente a las costas del sureste por la mañana.

La AEMET avisa: hasta 20 l/m² en 1 hora varias comunidades autónomas

Por el momento, la AEMET ha activado avisos amarillos en Navarra, La Rioja, este del País Vasco, Castilla-La Mancha, interior sur de la provincia de Valencia, Campo de Cartagena y Mazarrón, así como en las islas Baleares.

Todos atiendean a posibles acumulados de entre 15 y 20 l/m² en 1 hora, granizo y tormentas. Es probable que en las próximas horas se activen avisos en otras comunidades autónomas.

Las tormentas podrían adquirir cierta organización en dos puntos diferenciados: uno en Aragón, La Rioja y el interior del País Vasco, y otro en el interior sureste, entre la Región de Murcia, interior de Alicante y zonas próximas de la meseta sur. En estas zonas la probabilidad de granizo grande asciende hasta un 20%, debido a una combinación de CAPE y cizalladura del viento moderada. La ocurrencia de vientos intensos asociados a las tormentas será poco probable.

Según la Organización Marítima Internacional, OMI, se creará una zona unificada alrededor de las costas de Groenlandia, Islandia, las Islas Feroe, Irlanda, el Reino Unido, Francia, España y Portugal. Será la sexta y mayor zona de control establecida por la OMI.

Las principales organizaciones internacionales del transporte marítimo han emitido un comunicado conjunto para apoyar el papel de la Organización Marítima Internacional (OMI) como regulador global del sector. Instan, además, a los Estados miembros a acordar una vía de avance para desarrollar e implantar con éxito las futuras normas internacionales de la OMI sobre reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo.

La declaración, firmada por BIMCO, CLIA, ICS, INTERCARGO, INTERFERRY, INTERTANKO y WSC, se ha publicado antes de la 84ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 84), que se celebró en Londres del 27 de abril al 1 de mayo de 2026.

Menos contaminantes marítimos en el Atlántico

Los buques que operen en la zona deberán reducir sus emisiones de azufre en un 80 por ciento a partir de 2027, y las nuevas restricciones entrarán en pleno vigor al año siguiente.

"La reducción de las emisiones de SOx y NOx disminuye los riesgos de cáncer de pulmón, enfermedades cardiovasculares, accidentes cerebrovasculares y asma infantil", declaró la OMI en un comunicado.

"Además, mejora la visibilidad en el mar y reduce la acidificación, lo que ayuda a proteger los cultivos y los bosques."

Según los países que respaldaron la propuesta, las nuevas restricciones "podrían evitar entre 118 y 176 muertes prematuras en 2030, con una reducción acumulada de entre 2900 y 4300 muertes prematuras entre 2030 y 2050".

La experta en transporte marítimo Sonke Diesener, responsable de políticas del grupo conservacionista alemán NABU, afirmó que "tienen un beneficio notable para el clima: los combustibles de alta calidad reducen la formación de ozono a nivel del suelo e impulsan la eficiencia energética".

Eso conllevó una "reducción del consumo de combustible y, por consiguiente, de las emisiones de CO2".

"El aumento de los costes de las operaciones con combustibles fósiles más contaminantes también contribuye a fomentar la adopción de tecnologías de descarbonización", añadió.

Otros impactos meteorológicos y climáticos

Hay que destacar que desde 2020, una norma de la Organización Marítima Internacional (IMO) limita drásticamente el contenido de azufre en los combustibles marinos.

El objetivo era claro y urgente: reducir la contaminación atmosférica que afecta a puertos, ciudades costeras y ecosistemas marinos.

Recientes estudios han demostrado que, menos azufre en el combustible de barcos modifica la formación de nubes, disminuye tormentas y aumenta la temperatura del agua de la superficie de los mares afectados por las regiones de alta navegación.

Un estudio realizado en Quebec y dirigido por Stéphane Buteau de la Universidad de Montreal (UdeM) revela que vivir a menos de 250 metros de una gasolinera aumenta el riesgo de cáncer infantil, pero que unas regulaciones más estrictas sobre el control de vapores pueden reducir el peligro.

Los cánceres infantiles son devastadores. Incluso cuando la enfermedad no es mortal, sus efectos a largo plazo pueden ser graves. Aún no se conocen lo suficiente los factores de riesgo.

“Las investigaciones sugieren que solo entre el 5 y el 10 por ciento de los cánceres infantiles son atribuibles únicamente a la genética, mientras que el resto se deben a otros factores, en particular a los ambientales”, explicó Stéphane Buteau, profesor del Departamento de Salud Ambiental y Ocupacional de la Facultad de Salud Pública de la Universidad de Montreal.

Antes de incorporarse a la UdeM, Buteau trabajó durante muchos años como asesor científico en salud ambiental en el Instituto Nacional de Salud Pública de Quebec (INSPQ).

Ahora, a través de un proyecto financiado por los Institutos Canadienses de Investigación en Salud, Buteau lidera un equipo multiinstitucional que examina la relación entre la contaminación del aire y el cáncer infantil.

En un estudio publicado en Environmental Pollution, los investigadores examinan una fuente específica de contaminación del aire —las gasolineras— y su relación con el riesgo de cáncer en los niños.

Un carcinógeno conocido

El equipo de investigación se centró en las gasolineras porque la gasolina contiene benceno, un carcinógeno conocido relacionado con la leucemia y otros riesgos graves para la salud en adultos.

El benceno es un componente natural del petróleo crudo que también se encuentra en la gasolina. Es altamente volátil y se libera al medio ambiente durante el almacenamiento de gasolina, el repostaje de vehículos y la descarga de camiones cisterna.

Un estudio realizado por Health Canada en 2023 concluyó que la exposición al benceno procedente de las emisiones de las gasolineras puede suponer riesgos inaceptables para la salud humana de las personas que viven en las proximidades.

Sin embargo, los efectos de esta exposición en los fetos y en los niños, en particular el riesgo de cáncer, siguen sin comprenderse del todo.

Los investigadores utilizaron las bases de datos administrativas médicas de Quebec, que contienen registros de salud provinciales de consultas médicas y hospitalizaciones, para rastrear a los recién nacidos desde su nacimiento. Esto les permitió vincular el lugar de residencia del niño al nacer con los diagnósticos de cáncer.

Para evaluar la exposición al benceno, los investigadores utilizaron tres indicadores: el número de gasolineras en un radio de 250 metros del código postal del niño al nacer, la distancia a la gasolinera más cercana y una medida compuesta que incluye tanto la distancia como el número de gasolineras.

Mayor riesgo a menos de 250 m

Los resultados fueron claros: vivir cerca de una gasolinera aumentaba el riesgo de desarrollar leucemia infantil, incluso después de ajustar por factores de confusión como el nivel socioeconómico, el entorno de vida (urbano frente a rural) y las características maternas.

“También tuvimos en cuenta que las personas que viven cerca de gasolineras suelen estar cerca de carreteras con mucho tráfico”, añadió Buteau.

En concreto, vivir a menos de 250 metros de una gasolinera se asocia a un mayor riesgo de leucemia infantil; un riesgo que aumenta con la proximidad y que es máximo para quienes viven a menos de 100 metros.

El estudio no está exento de limitaciones, en particular el uso de medidas indirectas, o indicadores indirectos, como sustitutos de variables que son difíciles o imposibles de medir directamente.

“Ante la falta de historial de residencia, se utilizaron los códigos postales al nacer para estimar la exposición durante los períodos prenatal y de la primera infancia, momentos de mayor susceptibilidad a los riesgos ambientales”, dijo Buteau, quien espera replicar el estudio en todo Canadá para confirmar los resultados.

Reducir el peligro

El estudio también reveló que la relación entre vivir cerca de una gasolinera y el cáncer infantil era menos pronunciada en Montreal, donde las regulaciones municipales exigen sistemas de recuperación de vapores de gasolina para minimizar la emisión de compuestos orgánicos volátiles durante el repostaje.

“Si bien no sabemos con exactitud hasta qué punto se están cumpliendo estas regulaciones, se trata de un hallazgo convincente que respalda la hipótesis de que dichas medidas sí reducen las emisiones atmosféricas”, señaló Buteau.

Como medida de precaución, el estudio recomienda adoptar regulaciones similares en todo Canadá y establecer zonas de amortiguación para garantizar que las nuevas viviendas, escuelas y guarderías no se construyan dentro del alcance de las gasolineras.

“Estas medidas son sencillas y no resultan costosas de implementar, además de que aportarían importantes beneficios para la salud y ayudarían a reducir las desigualdades en los niveles de exposición”, señaló Buteau.

Por lo tanto, a pesar de su diseño bastante simple y directo, este estudio tiene importantes implicaciones para la salud pública, según él. En adelante, los investigadores están ampliando su alcance para examinar el papel de las emisiones industriales y las partículas en el desarrollo del cáncer infantil.

Fuente: Universidad de Montreal

Referencia

Francois Brizard et al, Gasoline stations and risk of childhood cancer: a population-based cohort study in Quebec, Canada, Environmental Pollution (2026). DOI: 10.1016/j.envpol.2026.127737

Desde marzo del 2026, una comisión de funcionarios de la administración Trump, incluidos representantes del Departamento de Comercio y la NOAA, votaron por unanimidad eximir las actividades de petróleo y gas en el Golfo de México de la Ley de Especies en Peligro de Extinción (ESA).

El comité – mal llamado como el “escuadrón de Dios" – realizó recientemente una votación a solicitud del secretario de la defensa de los Estados Unidos. El grupo es conocido bajo este nombre debido a la capacidad de influir en el futuro de ciertas especies animales.

Diversos grupos de científicos y ecologistas buscan interponer demandas para influir en la decisión, señalando que esto podría llevar a la extinción a diversas especies marinas endémicas de esta región marítima; como la ballena de Rice, de la cual solo quedan 51 ejemplares en su ambiente natural.

Una votación que es ilegal

Mientras, se asegura que la intención de aprovechar el petróleo y gas en la zona tiene relación con la seguridad nacional estadounidense, justificaron que, “necesitamos un suministro constante y asequible de energía propia”. Aún cuando la extracción de hidrocarburos y combustibles fósiles, actualmente no es rentable.

Detallaron abiertamente que “no se trata solamente del precio de la gasolina; consiste en nuestra capacidad de abastecer la energía necesaria a nuestras fuerzas armadas y proteger a nuestra nación”. Actualmente, diversas organizaciones federales en México, han propuesto condicionantes a las empresas petroleras y gaseras en la zona del Golfo de México.

Entre algunas de las medidas, está la de prohibir de arrojar basura al mar y suspender el uso de tecnología ruidosa al avistar ballenas.

Principales responsables de causar daños a los cetáceos

Los grupos ecologistas ya han responsabilizado en múltiples ocasiones a la industria energética de lesionar de muerte a las ballenas. Ejemplo de lo anterior sucedió en el año 2010, cuando se vertieron más de 200 millones de galones de petróleo al Golfo de México, responsabilizando entonces a la empresa Deepwater Horizon.

Con esa tragedia, se cubrió aproximadamente la mitad del hábitat de la ballena Rice y disminuyó alrededor de un 22 % la población de la especie. La cantidad de ballenas Rice que sobrevive es tan baja que, perder a una sola más pondría en peligro la reproducción a futuro de la especie, con el riesgo de extinción.

El liderazgo energético depende de conseguir un equilibrio adecuado

Por su parte, el Instituto Americano del Petróleo asegura que la industria energética tiene un importante historial de protección a la vida marina, mientras realiza los aprovechamientos de energía. “El liderazgo energético depende de lograr el equilibrio adecuado, utilizando protecciones razonables, basadas en la ciencia y satisfaciendo la demanda de energía”, explicó el organismo.

La reunión del comité en donde sus seis miembros tomaron la decisión del aprovechamiento energético en el Golfo de México, se produjo después de que se llevó a cabo una consulta con "organismos ambientales" casualmente afiliados a este grupo.

Solo se han tenido 3 reuniones en los últimos 50 años

Inexplicablemente, en los últimos 50 años solamente se han celebrado tres reuniones y solo en una ocasión se concedió una exención. La Ley de Especies en Peligro de Extinción se promulgó en el año de 1973, con el objetivo de proteger a las plantas y a los animales más vulnerables de los Estados Unidos.

Las autoridades solicitan al comité una exención para perforar en el fondo de las aguas del Golfo de México. Se dice que la petición se realizó antes del inicio de la guerra con Irán, buscando garantizar el suministro de gas y petróleo a la Unión Americana.

La ciudad de Jijel, situada en la costa mediterránea del este de Argelia, ha vivido en las últimas horas una de las granizadas más intensas que se recuerdan en la región.

Una violenta tormenta descargó una enorme cantidad de granizo sobre calles, avenidas, vehículos y edificios, dejando un manto blanco de hielo en un fenómeno que sorprendió a los habitantes de la que es la capital de la provincia del mismo nombre.

Las imágenes del fenómeno, difundidas rápidamente a través de redes sociales y plataformas de vídeo, muestran cómo varias zonas urbanas quedaron cubiertas por una gruesa capa de hielo en apenas unos minutos. La acumulación fue tan intensa que numerosos conductores tuvieron dificultades para circular y varios ciudadanos salieron a grabar la escena, sorprendidos por la magnitud de la tormenta.

Un episodio severo y poco frecuente en la región

Este tipo de episodios meteorológicos severos no son habituales con esta intensidad en la región, aunque pueden producirse durante periodos de fuerte inestabilidad atmosférica. Las tormentas convectivas, especialmente cuando van acompañadas de aire muy frío en altura y fuertes corrientes ascendentes, favorecen la formación de granizos de gran tamaño capaces de causar importantes daños materiales.

En varias zonas del norte de Argelia, la primavera suele traer contrastes meteorológicos importantes, con jornadas cálidas que pueden derivar rápidamente en tormentas intensas. Cuando estas células tormentosas alcanzan gran desarrollo vertical, el riesgo de pedrisco aumenta considerablemente.

Tal y cómo recuerdan los expertos, una granizada severa puede desarrollarse en muy poco tiempo y generar consecuencias importantes en cuestión de minutos. Los granizos de mayor tamaño son especialmente peligrosos porque pueden romper lunas de coches, dañar cubiertas, canalizaciones y afectar seriamente a cultivos sensibles, especialmente en plena temporada agrícola.

Daños materiales y riesgo para las personas

En el caso de Jijel, el granizo impactó con fuerza sobre vehículos estacionados, tejados de viviendas y pequeñas explotaciones agrícolas de las afueras de la localidad. Según puede apreciarse en las imágenes, algunas calles quedaron prácticamente intransitables debido a la acumulación de hielo, mientras que varios vecinos intentaban retirar el granizo de accesos y entradas de garajes.

Además del impacto material, este tipo de tormentas también suponen un riesgo para la seguridad vial y peatonal. La brusca bajada de temperatura, la pérdida de visibilidad y la rápida acumulación de hielo sobre el asfalto convierten las carreteras urbanas en superficies resbaladizas y peligrosas.

Por eso, los servicios locales trabajan en la limpieza de las zonas más afectadas y en la evaluación de daños. Y mientras, el vídeo del suceso continúa acumulando visualizaciones por la impresionante imagen de una ciudad argelina completamente cubierta de blanco por el granizo.

En este primer fin de semana de mayo la situación meteorológica en España no variará demasiado respecto a cómo acabó el mes de abril. Ayer viernes las tormentas volvieron a descargar con fuerza en el interior de la mitad oriental, Pirineos y en áreas montañosas del tercio septentrional peninsular, pero como venimos adelantando hoy los aguaceros irán a más en buena parte de nuestra geografía.

Una vaguada se aproxima al noroeste de la Península desde el Atlántico, por lo que buena parte de la misma quedará este sábado bajo el sector de divergencia de la misma, donde se ubica el sector más inestable. A esto hay que añadir el calor, la convergencia de vientos en superficie y la orografía, que suele disparar en estas situaciones los desarrollos convectivos, sobre todo en áreas montañosas en esta época.

Esta tarde se esperan tormentas muy fuertes en estas comunidades

Durante el mediodía ya se producirán algunos chubascos, especialmente en Castilla y León y Navarra, en general dispersos y no muy intensos. El panorama cambiará a partir de las 14-15 h, cuando los núcleos convectivos empezarán a saltar por más regiones. Las precipitaciones más intensas se extenderán por Castilla y León, Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Navarra, Aragón, La Rioja, Cuenca y Guadalajara.

En estas zonas los avisos amarillos por fuertes lluvias y tormentas entrarán en vigor a partir de las 14:00 h, excepto en el centro y vertiente cantábrica de Navarra, donde son de nivel naranja por acumulados locales de más de 30 l/m² en una hora. No obstante, dependiendo de la evolución de la situación meteorológica podrían extenderse a otras demarcaciones, y no es descartable que se pueda activar algún aviso naranja más.

Algunas células tormentosas presentarán un alto grado de organización durante la tarde y tarde-noche, con la posible formación de supercélulas o incluso alguna línea de turbonada, escenario que intuye algún modelo de alta resolución. Se registrarán algunas rachas de viento de más de 70-80 km/h asociadas a los núcleos convectivos. Volverán a caer granizo, y localmente en la meseta norte, Aragón o en la vertiente cantábrica puede superar los 2 cm.

El tiempo inestable se mantendrá en los próximos días en España

Los chubascos también llegarán a la Comunidad de Madrid, otras comarcas de Castilla-La Mancha, interior y norte de la Comunidad Valenciana, Pirineo catalán y Extremadura, pero en principio no serán tan intensos como los que afectarán a las regiones que hemos mencionado en párrafos anteriores. La circulación de los núcleos de nuevo será de suroeste a noreste.

En las siguientes jornadas la vaguada pasará por el norte peninsular, y la mayoría de los escenarios contemplan la formación de una pequeña dana en su seno, por lo que seguiremos hablando de tormentas intensas en numerosas comunidades. A más largo plazo, los mapas apuntan a nuevos posibles bloqueos en latitudes altas, por lo que podrían seguir llegando bolsas de aire frío o bajas presiones a nuestras latitudes.

No todo jardín necesita césped perfecto ni maceteros llenos de flores. En muchos casos, menos agua, menos trabajo y una buena combinación de piedras y plantas alcanza para lograr un espacio sofisticado y funcional.

Ahí aparecen las rocallas -también llamadas jardines secos-, una opción cada vez más utilizada en patios, frentes y rincones donde el verde tradicional no termina de funcionar.

La idea es simple: usar piedras como base del diseño y sumar plantas que se adapten a suelos con buen drenaje y riego moderado. Esta combinación es virtuosa en lo estético, pero también en lo funcional, ya que requiere poco mantenimiento, evita el crecimiento de malezas y ayuda a conservar la humedad en el suelo.

Qué tener en cuenta antes de empezar

Antes de mover una piedra, hay que definir el lugar. Las rocallas funcionan mejor en espacios donde el césped no prospera del todo, como en pendientes, bordes de caminos, rincones con poca luz, o simplemente sectores que se quieren destacar.

También es importante pensar el diseño general. No hace falta dibujar un plano, pero sí tener una idea de forma, tamaño y estilo. Puede ser algo más natural, con piedras irregulares y plantas dispersas, o más ordenado, con líneas definidas y pocos elementos.

En cuanto a los materiales, hay opciones muy accesibles: canto rodado, piedra partida, laja o piedra bola. Lo ideal es elegir uno o dos tipos y mantener cierta coherencia para que el conjunto no se vea desordenado.

Cómo armar una rocalla paso a paso

El armado no es complejo, pero tiene algunos puntos clave para que funcione bien en el tiempo.

Primero, hay que preparar el terreno. Esto implica retirar el césped o las malezas y nivelar la superficie. Si el suelo es muy compacto, conviene aflojarlo y mezclarlo con arena o compost para mejorar el drenaje. Ese punto es central: en una rocalla, el agua tiene que escurrir bien.

Después se colocan las piedras principales. Las más grandes van primero, apoyadas directamente sobre el suelo para que queden firmes y no se muevan. A partir de ahí, se arma la estructura general, dejando espacios donde después irán las plantas.

Con la base definida, se suma tierra en los sectores de plantación y recién ahí se incorporan las especies elegidas. Una vez ubicadas, se pueden agregar piedras más chicas o grava para cubrir la superficie y darle una terminación más prolija.

La idea no es “llenar”, sino equilibrar. Las piedras tienen tanto peso visual como las plantas.

Qué plantas funcionan mejor

Las suculentas son una opción natural: echeverias, crassulas o sedum se adaptan bien y requieren poco riego. También funcionan los cactus, especialmente en zonas con buen sol.

Entre las opciones más tradicionales, la lavanda y el romero aportan estructura, aroma y resisten bien el calor. Los agapantos suman volumen y floración, mientras que las gramíneas ornamentales, como la stipa o la festuca, ayudan a dar movimiento y textura.

En climas más cálidos, la lantana es otra alternativa interesante, por su resistencia y color.

La clave es combinar alturas, formas y tonos sin perder cierta armonía. No hace falta variedad extrema: con pocas especies bien elegidas alcanza.

Un jardín que se adapta (y simplifica)

Las rocallas no son sólo una decisión estética. Son una forma distinta de pensar el jardín: menos exigente, más adaptada al entorno y, en muchos casos, más fácil de sostener en el tiempo.

Con un buen diseño inicial y plantas adecuadas, el mantenimiento se reduce a lo básico: controlar malezas, podar de vez en cuando y regar solo cuando hace falta.

En espacios pequeños o grandes, como sector principal o complemento, las piedras dejan de ser un relleno y pesan por su protagonismo. Y eso, bien resuelto, puede cambiar por completo la forma en que se usa y se ve el jardín.

NGC 3137 se encuentra a 53 millones de años luz de distancia, en la constelación de Antlia (La Bomba de Aire). Al ser una galaxia espiral cercana, este objeto ofrece a los astrónomos una excelente oportunidad para estudiar el ciclo de nacimiento y muerte estelar, además de brindar a los investigadores una visión de un sistema galáctico similar al nuestro.

Al igual que el Grupo Local, el grupo NGC 3175 contiene dos grandes galaxias espirales: NGC 3137 y NGC 3175, que el Hubble también ha observado. En el Grupo Local, los miembros más grandes son la Vía Láctea y Andrómeda, otra galaxia espiral. Además de dos grandes galaxias espirales, ambos grupos también contienen varias galaxias enanas más pequeñas, aunque aún se desconoce cuántas de estas diminutas compañeras tiene el grupo NGC 3175; los investigadores han encontrado más de 500 candidatas a galaxias enanas. Al estudiar este grupo de galaxias cercano, los astrónomos pueden aprender sobre la dinámica de nuestra propia galaxia.

Hubble revela NGC 3137 con un detalle asombroso

La imagen de arriba se creó a partir de observaciones en seis bandas de color diferentes, lo que permite apreciar diversas facetas de esta hermosa galaxia espiral. El centro de la galaxia, rodeado por una red de finas nubes de polvo, alberga un agujero negro cuya masa se estima en 60 millones de veces la del Sol. NGC 3137 presenta una gran inclinación desde nuestra perspectiva, lo que ofrece una visión única de su estructura espiral difusa y plumosa. Un par de estrellas de la Vía Láctea que aparecen de repente y algunas galaxias de fondo mucho más distantes completan la imagen.

Por impresionantes que sean todas estas características, son los brillantes cúmulos estelares de la galaxia los que acaparan toda la atención. La galaxia está salpicada de densos cúmulos de estrellas azules brillantes y nubes de gas rojo resplandecientes, que indican la presencia de estrellas jóvenes y calientes aún envueltas en sus nebulosas de nacimiento.

Como era de esperar, estos cúmulos estelares son precisamente lo que ha captado la atención del Hubble. Los investigadores están utilizando el Hubble para llevar a cabo un programa de observación ( n.º 17502 ; investigador principal: D. Thilker) centrado en cúmulos estelares de 55 galaxias cercanas. Estas observaciones ofrecen una visión profunda de la vida estelar en las galaxias espirales, desde las estrellas jóvenes que aún se están formando hasta las antiguas poblaciones estelares que se desarrollaron en los primeros años de sus galaxias anfitrionas.

Fuente: ESA

En los últimos días la situación meteorológica en la Península Ibérica ha estado protagonizada por la abundante convección, especialmente por las tardes, un escenario típicamente primaveral.

En algunos casos se han desarrollado tormentas organizadas e incluso a algunas supercélulas que han dejado fuertes granizadas y chubascos en puntos del interior, provocando algunas incidencias. Esta situación ha remitido ligeramente, aunque por poco tiempo: una DANA se aproximará a la Península por el oeste durante este fin de semana.

Una situación inestable que se puede perpetuar en el tiempo

Esta pequeña depresión llegará al final de su ciclo de vida siendo absorbida por una vaguada que continuará afectando al oeste peninsular. Ambas marcarán la situación meteorológica tanto del fin de semana como de la semana que viene, facilitando de nuevo el desarrollo de tormentas en los próximos días. Cabe esperar, por tanto, que este fin de semana las tormentas vuelvan a ganar protagonismo en el interior y en la mitad norte peninsular.

Durante la semana que viene, esta vaguada quedará prácticamente estacionaria durante varios días, en cierto modo bloqueada por dos dorsales significativas, una situada sobre la franja central de Europa y la otra en el Atlántico próximo.

Esto significa que la situación puede ser persistente y las masas de aire húmedo e inestable pueden seguir llegando a la Península Ibérica. No obstante, no serán masas de aire tan cálidas como en días anteriores, por lo que, aunque las temperaturas no serán especialmente frescas, recuperarán valores algo más normales de esta época del año.

Precipitaciones irregulares la próxima semana

Con esta situación, lo más probable es que el comienzo de la semana que viene vuelva a ser lluvioso, pero no de forma homogénea. Los chubascos crecerán, especialmente por las tardes, afectando especialmente a zonas de montaña y propagándose a amplias zonas de la mitad norte peninsular.

Estos chubascos continuarán siendo de carácter convectivo y por tanto irregulares y tormentosos, su distribución dependerá de la posición exacta que adquiera la vaguada y el contenido de humedad de las masas de aire que avancen sobre la Península.

Esto implica que no será posible determinar cuáles serán las localidades más afectadas hasta llegado el momento, debido al carácter impredecible de estos fenómenos, aunque sí sabemos que afectarán especialmente al noreste e interior de la mitad norte.

Además, según se acerquen las fechas, será importante profundizar en el seguimiento de esta situación puesto que las tormentas pueden ser ocasionalmente fuertes y venir acompañadas de otros fenómenos adversos como el granizo allí donde las condiciones las permitan organizarse y ser energéticamente más eficientes.

Evolución incierta e inestable

A medida que avance la semana y nos aproximemos al 10 de mayo, la situación empezará a evolucionar de una forma significativa: el escenario dominante previsto por el modelo europeo muestra cómo la vaguada se extenderá hacia el sur, justo al oeste peninsular, y se profundizará notablemente. Incluso, existe una pequeña probabilidad de que se aísle formando una borrasca aislada o bien una DANA situada en el entorno peninsular.

Con esta situación, la probabilidad de que las precipitaciones se generalicen algo más a finales de semana y puedan afectar a otras zonas de la Península no es nada despreciable. También es probable que algunas de las tormentas puedan organizarse más eficientemente, facilitando por tanto que lleven asociados otros fenómenos adversos a parte de los fuertes chubascos. Es por tanto necesario mantener el seguimiento de esta situación a lo largo de los próximos días.

El tiempo inestable va a continuar en lo que queda de este viernes 1 de mayo, siguiendo con la misma tónica de la recta final de abril. Los chubascos y tormentas, que esta mañana han afectado al tercio este peninsular, se intensificarán esta tarde en zonas de montaña de la vertiente mediterránea, extendiéndose también a otras zonas de la mitad septentrional.

También podrá caer algún chubasco ocasional en las Pitiusas, donde persistirá la calima. En Canarias se prevé precipitaciones débiles en medianías y cumbres de las islas más montañosas, con alisio que tenderá a soplar moderado en las islas orientales.

El viento del sureste soplará moderado en el Valle del Ebro, del este-nordeste en los litorales mediterráneos, Baleares y Cantábrico oriental, y de poniente en el Estrecho y el Golfo de Cádiz. Se producirá un importante descenso de las temperaturas máximas en el este y el archipiélago balear, localmente notable en la Comunidad Valenciana, mientras que aumentarán en el resto de la península.

Mañana las tormentas se intensificarán en varias comunidades

Mañana sábado el paso de un sistema de bajas presiones dejará una jornada con ambiente nuboso en toda la península, aunque al final del día tenderán a abrirse claros por el oeste. Se prevén chubascos tormentosos intensos en la mitad norte, especialmente por la tarde, cuando se registrarán también fenómenos adversos como granizo y vendavales.

Estos aguaceros serán fuertes o incluso localmente muy fuertes en Navarra, La Rioja, País Vasco, norte de Aragón y este y norte de Castilla y León. Pueden acumularse localmente más de 40 l/m² en muy pocas horas. Probablemente se extenderán, aunque no serán tan intensos, hacia el resto del Cantábrico, Comunidad de Madrid y el norte de Castilla-La Mancha.

Mayo empezará con nevadas débiles en general en las cumbres del Pirineo. Mientras, en ambos archipiélagos predominarán los intervalos nubosos, pero no se esperan precipitaciones, aunque seguirá soplando el alisio moderado en Canarias.

Podrán registrarse rachas muy fuertes de viento asociados a las células tormentosas, mientras que las temperaturas máximas descenderán en la mayor parte del país, excepto en los extremos este y sureste donde se mantendrán con pocos cambios, igual que en las islas.

Primer domingo de mayo con lluvias fuertes y otros fenómenos adversos

Mucha precaución en carretera el domingo: la operación retorno del puente de mayo estará marcada por la inestabilidad en la mayor parte de España. No obstante, tenderán a abrirse claros en la vertiente atlántica y el mar de Alborán. Amanecerá con brumas y bancos de niebla matinales en el prelitoral mediterráneo, alto Ebro, zonas de montaña y también de ambas mesetas. Llegará polvo en suspensión a Baleares, Melilla y el extremo sureste peninsular.

De nuevo se pueden producir chubascos fuertes en el área cantábrica, zonas de montaña del este peninsular, alto Ebro, Melilla y Baleares, y volverá a caer algún copo de nieve en las cumbres del extremo norte peninsular. Atención porque pueden acumularse bastante litros en poco tiempo, con posibles granizadas y vendavales.

Las temperaturas máximas bajarán en el Cantábrico y Galicia, pero aumentarán en el interior este peninsular, Andalucía occidental y Pirineos. Seguirá el viento del este en Baleares, fachada oriental y tercio nordeste, en general flojo salvo en las islas y el Ampurdán, donde será moderado. Mientras, en los litorales andaluces arreciará el viento de oeste, predominando el alisio moderado en Canarias.

La temporada de huracanes en elocéano Atlántico dará comienzo oficialmente el 1 de junio y en el Pacífico nororiental el 15 de mayo, y ambas concluir el 30 de noviembre. Actualmente, ya se cuenta con el listado oficial de nombres que se asignarán a todas las tormentas tropicales que se desarrollen en ambas cuencas.

Una temporada típica de huracanes en el Atlántico tiene un promedio de alrededor de 14 tormentas tropicales, siete de las cuales se convierten en huracanes, según registros meteorológicos del Centro Nacional de Huracanes(NHC, por sus siglas en inglés), que datan de 1991 a 2020.

Ya han comenzado a publicarse las primeras estimaciones de la actividad de la temporada de huracanes de 2026, por parte de agencias de meteorología privadas, universidades e instituciones gubernamentales.

Nombres asignados para los sistemas tropicales del Atlántico en 2026

• Arthur
• Bertha
• Cristobal
• Dolly
• Edouard
• Fay
• Gonzalo
• Hanna
• Isaias
• Josephine
• Kyle
• Leah
• Marco
• Nana
• Omar
• Paulette
• Rene
• Sally
• Teddy
• Vicky
• Wilfred

Nombres asignados para los sistemas tropicales del Pacífico nororiental

• Amanda
• Boris
• Cristina
• Douglas
• Elida
• Fausto
• Genevieve
• Hernán
• Iselle
• Julio
• Karina
• Lowell
• Marie
• Norbert
• Odalys
• Polo
• Rachel
• Simon
• Trudy
• Vance
• Winnie
• Xavier
• Yolanda
• Zeke

¿Cómo se eligen los nombre de los huracanes?

La elección de los nombres para los huracanes no es un proceso aleatorio, sino un sistema estrictamente organizado por la OMM y el Comité de Huracanes. Utilizan listas alfabéticas preestablecidas que rotan cada seis años, lo que significa que los nombres utilizados en 2026 volverán a aparecer en 2032.

El objetivo principal es facilitar la comunicación y evitar confusiones técnicas, permitiendo que la población identifique rápidamente una amenaza sin tener que memorizar coordenadas geográficas complejas. Para que un nombre forme parte de estas listas, debe cumplir con criterios de claridad y relevancia cultural para la región donde se originan las tormentas.

Por ejemplo, en el Atlántico se utilizan nombres en inglés, español y francés, reflejando la diversidad de las naciones afectadas. Las listas se organizan por orden alfabético, alternando géneros masculinos y femeninos, y omitiendo letras poco comunes como la Q, U, X, Y o Z, debido a la dificultad de encontrar nombres familiares que comiencen con ellas.

El protocolo más riguroso ocurre cuando un huracán es particularmente devastador o causa una pérdida significativa de vidas. En estos casos, el nombre es retirado permanentemente de la rotación por respeto a las víctimas y para evitar confusiones históricas en los registros meteorológicos.

Durante las reuniones anuales de la OMM, los países miembros proponen nuevos nombres para sustituir a los jubilados, asegurando que el catálogo siempre esté listo para la siguiente temporada de ciclones.

Referencia de la noticia

Centro Nacional de Huracanes, Nombres de ciclones tropicales, NOAA, 2026.

Un equipo internacional de investigadores, liderado por la Universidad de Cambridge, utilizó una combinación de imágenes satelitales, datos climáticos, mapas topográficos e inteligencia artificial para analizar cómo el aumento de las temperaturas en la región mediterránea ha afectado la capa de nieve en las montañas de Grecia, una región mucho menos estudiada que otras cadenas montañosas de Europa, como los Alpes o los Pirineos.

La nieve en Gracia a menos

Utilizando la herramienta que desarrollaron, llamada snowMapper, los investigadores descubrieron que la capa de nieve ha disminuido un 58 % en los últimos cuarenta años, y que la magnitud de esta disminución se ha acelerado desde principios de siglo. Además, la temporada de nieve comienza más tarde y termina antes.

Sus resultados, publicados en la revista The Cryosphere, sugieren que la pérdida de la capa de nieve se debe a un aumento de la temperatura, no a un cambio en la cantidad de precipitación. El aire más cálido provoca que caiga más precipitación en forma de lluvia en lugar de nieve en las zonas de gran altitud, privando a los ríos aguas abajo del suministro de agua de liberación lenta que proporciona la nieve.

«La nieve es como un depósito natural», afirmó el autor principal, Konstantis Alexopoulos, del Instituto Scott de Investigación Polar (SPRI) de Cambridge. «Es como ahorrar dinero en lugar de gastarlo de inmediato. Si lo guardas durante un tiempo, genera intereses y vale más cuando lo necesitas. Y como la nieve se derrite lentamente en lugar de arrastrarse como la lluvia, es muy valiosa —para el riego, la generación de energía hidroeléctrica y el abastecimiento de agua doméstico— durante los calurosos y secos meses de verano, ya que mantiene los ríos, lagos y acuíferos con niveles adecuados».

Para cuantificar el grado de pérdida de nieve, los investigadores utilizaron imágenes satelitales de misiones de la NASA y la ESA para mostrar dónde había o no nieve en días despejados entre 1984 y 2025. Sin embargo, dado que la nubosidad o las sombras a menudo dificultan la visión, el equipo utilizó una técnica de inteligencia artificial llamada aprendizaje automático para completar la información faltante.

Utilizaron conjuntos de datos climáticos y de relieve digitales europeos para simular la posible capa de nieve en un día nublado determinado, basándose en datos de temperatura, precipitación, altitud y la presencia previa de nieve. Su algoritmo de aprendizaje automático se entrenó con miles de observaciones de nieve terrestres recopiladas en estaciones meteorológicas de los Alpes y los Pirineos.

El resultado es una herramienta que proporciona mapas diarios de la capa de nieve con una resolución de 100 metros para diez de los macizos más altos de Grecia, desde 1984 hasta 2025. Los investigadores afirman que, si bien parte de los datos de snowMapper provienen de otras partes de Europa, la herramienta funcionó con precisión en Grecia, lo que sugiere que snowMapper podría ser útil en otras cordilleras del mundo donde los datos son escasos.

“Es fundamental comprender cómo están cambiando los procesos de la nieve, pero la mayoría de las cordilleras del mundo carecen de sistemas de monitoreo terrestre”, afirmó Alexopoulos, quien también está afiliado al Observatorio Nacional de Atenas y es cofundador del Observatorio de Montaña Helénico. “Nuestro modelo está aquí para resolver ese problema, ya que puede funcionar con precisión en regiones que no cuentan con información local sobre el terreno”.

Los resultados mostraron que Grecia está perdiendo nieve invernal más rápido que la mayoría de las demás cordilleras, lo que podría tener graves consecuencias para las comunidades, la agricultura y la naturaleza. El grado de pérdida de nieve observado y el aumento de la temperatura se sitúan fuera del rango de la variabilidad climática normal.

“La temperatura controla la cantidad de precipitación que caerá en forma de nieve en lugar de lluvia, y cuánto tiempo durará esa nieve una vez en el suelo”, explicó el coautor, el profesor Ian Willis, también del SPRI. “Por lo tanto, a medida que las temperaturas sigan subiendo, se acumulará menos nieve en el suelo y la que se acumule se derretirá más rápido”.

La pérdida de la capa de nieve en las montañas del mundo es otro indicador clave de cómo el cambio climático sigue ejerciendo presión sobre el mundo natural, especialmente en lugares como Grecia, donde las cuencas hidrográficas son pequeñas, las temperaturas del aire en invierno ya rondan los cero grados y el deshielo ayuda a proteger contra la sequía durante los calurosos meses de verano.

En el futuro, los investigadores están trabajando para traducir sus resultados sobre la capa de nieve en un análisis de los cambios de volumen en el sistema hídrico y proyectar qué podría suceder con la disponibilidad de agua para finales de siglo.

Fuente: Universidad de Cambridge

Referencia

Konstantis Alexopoulos, Ian C. Willis, Hamish D. Pritchard, Giorgos Kyros, Vassiliki Kotroni, and Konstantinos Lagouvardos. Greek mountain snow cover halved in past four decades due to regional warming. https://doi.org/10.5194/tc-20-2209-2026

Este sábado promete ser una jornada adversa en algunas comunidades, con lluvias localmente torrenciales y tormentas fuertes. Para encontrar el responsable de esta situación, tenemos que elevarnos a unos 5500 metros de altura, en niveles medios de la troposfera.

Una vaguada situada al noroeste de Irlanda y Galicia irá avanzando hacia el este, quedando buena parte de la Península en su sector delantero. Esta región de la vaguada suele ser la más activa en ascensos de aire, con un flujo de viento de suroeste en niveles altos.

El avance de la vaguada desde el oeste y el calentamiento diurno sobre zonas terrestres darán lugar a tormentas fuertes o muy fuertes. Por el valle del Ebro se canalizará un flujo de viento del sureste, denominado viento bochorno, que arrastrará humedad de procedencia mediterránea. Por ello, las tormentas más intensas se producirán entre el País Vasco y Huesca.

La AEMET avisa a siete comunidades: podrían registrarse hasta 30 l/m² en 1 hora, con aviso naranja

Para mañana, la AEMET ha activado avisos amarillos por lluvias y tormentas en el País Vasco, Navarra y La Rioja. Habrá aviso también en el Pirineo oscense, Cinco Villas de Zaragoza, Ibérica de Burgos y Soria, norte de Burgos, litoral oriental asturiano, central, valles Mineros y la Cordillera Cantábrica asturianas. En todas las zonas habrá avisos por lluvias fuertes (15 l/m² en 1 hora) y tormentas a partir de las 14:00.

El aviso será naranja (riesgo importante) en el centro de Navarra y la vertiente cantábrica de Navarra, por acumulados de 30 l/m² en 1 hora. En estas dos zonas, las lluvias podrían ser persistentes también, con avisos por acumulación de 50 l/m² en 6 o 12 horas.

Las tormentas podrían ser localmente adversas en puntos de la meseta norte y zonas limítrofes con Asturias, Cantabria, el País Vasco y La Rioja. El modelo mesoescalar Arome simula rachas superiores a los 80 km/h al paso de las tormentas en la mitad norte de Castilla y León por la tarde. No se descartan localmente 90 km/h en esta comunidad o el sector sur de las comunidades aledañas.

Posibilidad de granizo grande y probabilidad de rachas superiores a 80 km/h en estas zonas

Por otro lado, el pronóstico automático del ESSL arroja probabilidades de granizo grande de hasta un 15% en estas mismas zonas. Todos estos fenómenos serían más probables en el primer tramo de la tarde, entre las 14:00 y 17:00. Parece que más al este, entre Navarra y Aragón, el riesgo se relacionará más con los chubascos fuertes, con lluvias algo más persistentes en el entorno del Pirineo.

En resumen, los aguaceros más intensos y las tormentas con mayor organización se extenderán desde el nordeste de Castilla y León hacia el País Vasco, La Rioja y Navarra, sin perder de vista las tormentas en Asturias y Cantabria. Aunque no tienen aviso por el momento, pueden producirse chubascos fuertes también en el interior de Galicia, puntos de la Comunidad de Madrid y Guadalajara.

A últimas horas del día seguirían los chubascos en Galicia, Navarra, norte de Aragón y algunos puntos de Castilla La Mancha (principalmente Guadalajara). En el resto, la situación tenderá a la calma, con apertura de grandes claros.

Con la llegada de la primavera, los cielos sobre el Golfo de Alaska mostraron ejemplos típicos de numerosas formaciones nubosas.

La península de Alaska, cubierta de nieve, está bordeada por una franja de agua abierta, que queda oculta por diversas formaciones nubosas, entre las que se incluyen vórtices (abajo a la izquierda), bandas de nubes paralelas (centro) y un sistema espiral (arriba a la derecha).

Fin del invierno e inicio de la primavera

El invierno de 2026 llegó a su fin abruptamente en el sur de Alaska, donde algunas zonas costeras experimentaron temperaturas por debajo de lo normal y nevadas de moderadas a intensas. Vista desde el aire, la inestabilidad atmosférica de la región se hizo evidente en el llamativo espectáculo de formaciones nubosas cerca de la costa.

Un satélite de la NASA capturó esta imagen de las nubes el 19 de marzo de 2026, el último día del invierno astronómico. Según un informe meteorológico de la NOAA , la baja presión sobre el golfo de Alaska ese día se combinó con la alta presión sobre el este de Rusia y el norte de Alaska, lo que provocó que el aire frío del Ártico se desplazara hacia el sureste sobre la península de Alaska.

Esta configuración dio lugar a la formación de franjas de nubes, visibles en el centro de la escena, alineadas con la dirección del viento. Estas bandas paralelas se producen cuando el aire frío y seco se desplaza sobre aguas oceánicas relativamente cálidas y absorbe humedad. Donde el aire cálido y húmedo asciende, el vapor de agua se condensa y forma nubes. Donde el aire frío desciende junto a las nubes, el cielo permanece despejado.

Pero la transformación no ocurre de inmediato; la masa de aire tarda un tiempo en absorber calor y humedad sobre la superficie del mar, razón por la cual la región cercana a la costa está mayormente despejada de nubes. (Cabe señalar que la zona brumosa cerca de la costa podría ser estratos o niebla marina ). A medida que el aire se desplaza sobre el golfo, las calles de nubes continúan madurando y transformándose en nubes de celda abierta, un tipo de nube que se presenta como finas volutas que rodean espacios vacíos.

Otro tipo de nube fascinante se observa en la parte inferior izquierda, en la ladera de sotavento de la isla Unimak, la más oriental de las islas Aleutianas. Estas estelas de remolinos escalonados y contrarrotatorios son calles de vórtices de von Kármán. Estos patrones nubosos se forman cuando los vientos se desvían alrededor de zonas elevadas, a menudo islas, que emergen del océano.

Finalmente, un rasgo particularmente llamativo de esta escena es el gran vórtice de nubes ubicado a unos 300 kilómetros al suroeste de Anchorage. Según una publicación del meteorólogo Matthew Cappucci, se trataba de una baja polar, una pequeña formación ciclónica que se genera en el aire polar frío sobre aguas relativamente cálidas. En este caso, escribió Cappucci, se registraron vientos con fuerza de tormenta tropical y se produjeron nevadas y tormentas eléctricas en su centro.

Excepto el 19 de marzo, el resto del mes trajo consigo un frío persistente y episodios de tormentas en el estado. El clima se había templado a finales de abril, pero los informes noticiosos indicaban que se avecinaba un tiempo más inestable y lluvioso en el centro-sur y sureste de Alaska debido a la aproximación de un río atmosférico a la región.

Imagen de NASA Earth Observatory, tomada por Michala Garrison con datos MODIS de NASA EOSDIS LANCE y GIBS/Worldview. Artículo de Kathryn Hansen.