La ciencia de las estelas y de los chemtrails. Parte I

Las estelas de aviones son pinceladas rectilíneas que aparecen en el cielo azul. Muchos creen que son originadas con fines maléficos y las llaman estelas químicas o chemtrails

 

 

 



Las estelas de los aviones: son nubes antropogénicas

Las estelas son nubes formadas cuando el vapor de agua se condensa y se congela alrededor de partículas pequeñas (aerosoles) que existen en el escape de los aviones.

Parte de ese vapor de agua proviene del aire alrededor del plano; y, algunas se añaden por el escape de la aeronave.

El escape de una aeronave contiene tanto gas (vapor) como partículas sólidas. Ambos son importantes en la formación de estelas. Algunos elementos de los gases de escape no están involucrados en la formación de estela, pero sí constituyen la contaminación del aire.

Contaminantes en las estelas ¿Sí o no?

Las emisiones de las aeronaves incluyen dióxido de carbono, vapor de agua, óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono, hidrocarburos como metano, sulfatos (SOx) y partículas de hollín y metal. El folklore popular y desconocimiento científico ha engendrado y propagado la teoría conspiradora de los chemtrails, sin fundamento alguno. Los aviones comerciales contaminan,  como lo hacen los coches, eso es todo.

Tipos de estelas

Las estelas están hechas de los mismos materiales y se forman de la misma manera, pero existen para diferentes longitudes de tiempo. Debido a las diferencias en los “intervalos de vida” de la estela, las estelas pueden dividirse en tres grupos: de corta duración, persistente (no propagación) y propagación persistente.

Las estelas de corto alcance se ven como líneas blancas cortas siguiendo a lo largo del avión, desapareciendo casi tan rápido como el avión va a través del cielo, tal vez durando sólo unos minutos o menos. El aire que atraviesa el avión es algo húmedo, y sólo hay una pequeña cantidad de vapor de agua disponible para formar una estela. Las partículas de hielo que se forman rápidamente vuelven de nuevo a un estado de vapor.

 Las estelas de arrastre persistentes (que no se extienden) parecen largas líneas blancas que permanecen visibles después de que el avión haya desaparecido. Esto demuestra que el aire donde el avión está volando es bastante húmedo, y hay una gran cantidad de vapor de agua disponible para formar una estela. Las estelas persistentes pueden dividirse en dos clases: las que se propagan y las que no. Las estelas persistentes parecen largas y estrechas líneas de lápices blancos en el cielo.

Las estelas de expansión persistentes parecen líneas largas, anchas y difusas. Este es el tipo más probable de afectar el clima, ya que cubren un área más grande y duran más de corta duración o persistente estelas.

Otras estelas menores o primos de las estelas de niveles altos son cosas que parecen estelas de vapor, pero en realidad surgen de un proceso físico diferente. Por ejemplo, bajo las condiciones adecuadas usted verá los rastros del vapor forman de las extremidades del ala de un jet en despegue o aterrizaje.

Este fenómeno es el resultado de una disminución de la presión y la temperatura en el vórtice de la punta del ala. Si las condiciones son correctas, gotas de agua líquida se forman dentro del vórtice y lo hacen visible. Éstos evaporan muy rápidamente después de que se formen.


Desplazamiento de las estelas

Debido a que las estelas de vapor se forman a grandes altitudes, donde los vientos suelen ser muy fuertes, se alejarán de la zona de origen. A menudo, cuando miramos hacia arriba en el cielo, veremos viejas estelas persistentes que se formaron lejos pero se movieron por encima del cielo debido al viento.

¿Cómo son las estelas de vapor diferentes de otras nubes?

Las estelas son nubes “inducidas por el hombre”, ya que están formadas por condensación de vapor de agua y congelación en partículas del escape del avión. Los detritus son siempre hechos de partículas de hielo, debido a las temperaturas muy frías a gran altitud. Otros tipos de nubes pueden ser formadas por el vapor de agua que se condensa en las partículas que están presentes en la atmósfera debido a muchas fuentes, tales como volcanes o tormentas de polvo, no específicamente de escape de la aeronave. Estas nubes a veces están hechas de gotas de agua, y a veces de cristales de hielo, dependiendo de la temperatura en la que se forman.

Los escapes de aviones pueden generar estelas, y  sólo se forman a alturas muy altas (generalmente por encima de 8 km) donde el aire es extremadamente frío (- 40 º C o menos). Otras nubes pueden formarse en un rango de altitudes, desde muy cerca del suelo, como la niebla, hasta muy alto desde el suelo, como las nubes de cirros.

Breve historia

Durante la década de 1920 se observaron por primera vez las estelas durante los vuelos de altitud. Sin embargo, el interés en ellas realmente floreció durante la Segunda Guerra Mundial cuando los bombarderos podían ser avistados desde lejos. De hecho, numerosas cuentas de veteranos de la Segunda Guerra Mundial cuentan de problemas a la aviación debido a las masivas formaciones. Los aviones no podían encontrar sus objetivos, y a veces chocaban entre sí. En 1953, un científico llamado H. Appleman publicó un gráfico que se puede utilizar para determinar cuándo un avión de reacción produciría o no produciría una estela.

Continúa en Parte II: https://www.tiempo.com/ram/346732/la-ciencia-las-estelas-los-chemtrails-parte-i/

6 pensamientos en “La ciencia de las estelas y de los chemtrails. Parte I

  1. Argantonio

    Los militares nos están echando pesticida igual que el vienan las dos empresas que se unieron en tones y se anuncia vuelto al unir bayer y Monsanto

  2. Ricardo

    Estos plumeros, al servicio del sistema, nos toman por tontos. Podemos estés de acuerdo en parte del artículo, pero no es todo lo expuesto. De lo que estamos es de la cantidad de estelas y de aviones que, organizadamente y con precisión milimetrica se cruzan formado figuras. No estamos ablando de otra cosa. No saben cómo justificar lo injustificable. Nos toman por lo que no somos.

  3. Juan Miguel

    Q bien, así dejo d seguir esta webera. Gracias x demostrar q son unos compra2. Y se dicen profesionales del clima, jajajaja.

  4. Pingback: La ciencia de las estelas y de los chemtrails. Parte II y final - Revista del Aficionado a la Meteorología

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