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Climatología de vientos convectivos lineales en Baleares 2011-2021. II

Se presenta un interesante trabajo de Duncan Wingen Sánchez sobre la una climatología de vientos convectivos lineales (reventones y frentes de racha) en Baleares entre 2011 y 2021. Viene de la Parte I

Imagen radar de la zona estudiada y solo para ilustración. Meteored

Puedes consultar la Parte I, aquí.

Resultados

De todos los años analizados, se obtuvieron 18 eventos que han sido ordenados abajo de mayor a menor intensidad de viento. Aunque la presente climatología va de 2011 a 2021, se ha añadido el evento del 4 de octubre de 2007 por ser singular y estar bien documentado, aunque no se ha incluido en las estadísticas.

Se ha llamado evento a una situación de vientos convectivos lineales severos que ocurre en un mismo día (entre las 00 y las 00). En un mismo evento pueden producirse múltiples registros por encima del umbral. Por ejemplo, en el evento número 1, el 22 de enero de 2021, se superaron los 90 Km/h en más de 26 estaciones meteorológicas.
Los eventos han sido numerados, indicándose la fecha, hora de ocurrencia y la localización. En caso de que más de una estación registrara vientos >90 Km/h en un mismo episodio se indicó abajo. Si en un mismo evento hay varias estaciones que superan el umbral se indica el intervalo horario desde que se superaron los 90 Km/h por primera vez hasta que se batió por última. De los eventos >120 Km/h se han incluido imágenes de radar de AEMET.

Aquellos valores de viento acompañados de un asterisco (*) hacen referencia a intensidades no medidas por instrumentos meteorológicos, sino que han sido estimadas a partir de un trabajo de campo de la AEMET.

Resumen de eventos

Evento 1: 22-01-2021 (11:10-12:20). AEMET y Balears Méteo
197.7 Sa Tudossa, 177 Serra d’Alfàbia, 153 Cap de Formentor, 145 Sant Salvador (Felanitx), 135 Montuïri, 130 Palma aeropuerto, 128 La Bonanova (Palma), 122 Sa Ràpita y Es Mercadal, 116 Campos, 114 Vilafranca de Bonany, 111 Dic de l’Oest y Menorca aeropuerto, 109 Santa Maria, 106 Selva, 105 Ciutadella y Cala Galdana (Menorca), 103 Binissalem, 102 Portocolom, 101 Cala Figuera (Santanyí), 100 Eivissa aeropuerto, 99.8 Inca, 98 Cap Blanc (Llucmajor), 94 Banyalbufar, 94 Calvià, 96.6 badia Blava (Llucmajor) y 90 Llubí.

Radar de las 11:10 (La Bonanova registra 127.8 Km/h a las 11.12 y Ciudad Jardín (Palma) 98.1 Km/h a las 11:19. Línea de turbonada con forma de arco, desplazándose de NW a SE. El viento sinóptico es intenso y sopla de dirección WSW a unos 50-60 Km/h por lo que los vientos lineales convectivos se suman al viento sinóptico (ambos vienen de componentes similares) dando lugar a rachas huracanadas. La línea de turbonada aparece mezclada en precipitación estratiforme y tiende a perder su estructura lineal a medida que cruza Mallorca aunque las rachas son igualmente intensas.

Se produce una racha máxima de 130 Km/h en el aeropuerto de Palma a las 11:20 mientras que en el aeropuerto de Mahón se miden 111 justo una hora después a las 12.20. Suponiendo una distancia de 137 Km separando ambos aeropuertos podemos deducir una velocidad de desplazamiento de la línea de turbonada muy rápida, superior a 100 Km/h.

Evento 2: 29-08-2020 (10:40-11:00). AEMET y Balears Méteo
171 Banyalbufar, 135 Campanet, 107,8 Serra d’Alfàbia Balears Méteo, 96.5 Inca y 91 Serra d’Alfàbia AEMET.

Las imágenes de radar de las 8:40 y 8:50 UTC evidencian la presencia de un eco en forma de gancho frente a la sierra de Tramontana con una Región de Eco Débil en la parte interna y un V-Notch en la trasera, denotando fuerte divergencia en torno a la corriente ascendente. Estos son patrones clásicos en supercélulas, ésta en cuestión habiendo sido confirmada como una supercélula ciclónica. La zona interior del gancho es donde acostumbra a estar localizado el mesociclón y coincide con la zona donde se reportaron más daños por viento.

Evento 3: 27-08-2019 (12:40-13:20). AEMET y Balears Méteo
149.6 Cala Figuera (Santanyí), 120.7 Cala Santanyí, 106 Far de la Mola (Formentera), 104.6 club náutico Sa Ràpita y 96.5 Campos.

Imagen de radar en el momento de medirse 106 Km/h en el faro de la Mola (Formentera). A las 8:10 UTC puede apreciarse una línea de turbonada discontinua y con un grosor considerable. En diversos segmentos de la línea se miden reflectividades superiores a 50 dBz. La línea de turbonada ganó organización al salir al mar con diversos segmentos arqueados conformando un LEWP (Line Echo Wave Pattern) y presentando muescas de entrada posterior.

Unas horas después, la línea de turbonada alcanza Mallorca hacia las 10:40UTC mostrando una forma de arco cóncavo cuando está a punto de afectar el suroeste de la isla. La segunda imagen, a la hora de medición de los 149.6 Km/h en Cala Figuera (Santanyí) la línea de turbonada ha perdido organización y se ha engrosado aunque sigue conservando su forma lineal y presenta reflectividades entre moderadas y fuertes.

Evento 4: 22-10-2019 (9:30-10:00 y 22:00-23:00). Trabajo de campo AEMET
120-140* Sant Antoni de Portmany (Eivissa) y 93,2 Serra d’Alfàbia

Radar de las 09:50 UTC. Línea de turbonada discontinua, bien organizada y asociada a un SCM en fase de madurez sobre Pitiusas, con una amplia zona de precipitación estratiforme en paralelo a la zona convectiva. Un segmento particularmente intenso cruza el poniente de Ibiza (Sant Antoni de Portmany) la LT adquiere forma de un eco en arco poco después, hacia las 10:00 UTC. Las reflectividades en la línea oscilan entre los 48 y 54 dBz. La LT se desplaza de SW a NW.

Evento 5: 28-10-2018 (10:40-11:00). Trabajo de campo AEMET
140* Alaior (Menorca)

Sistema multicelular sin forma definida sale al canal de Menorca tras afectar Mallorca con desplazamiento SW-NE. Una de las células se intensifica al sur de Menorca (captura de radar 1 a las 08:40 UTC) con reflectividades superiores a 50 dBz y cruza la isla en solo 20 minutos. No se observa línea de turbonada ni gancho y no se dispone de imagen de radar en modo Doppler por lo que la categoría de supercélula queda en duda.

Evento 6: 30-08-2012 (17:50-18:00). Estación particular: Àlex Ensenyat.
134 en Andratx

Radar de las 16:00 UTC. Línea de turbonada de pequeño tamaño con desplazamiento NW-SE. Las reflectividades son muy intensas entre 60 y 66 dBz. Al llegar al poniente de Mallorca, la línea se ondula en al menos dos ecos en arco, uno previo a la entrada de la tormenta por el oeste y otro poco después con la llegada de la tormenta a Palma y alrededores. Se reporta un tornado en Andratx, granizo de varios centímetros y lluvias torrenciales. En Santa Ponsa una estación particular registra un rain rate de más de 600mm/hora.

Evento 7: 29-10-2013 (16:00-18:00). AEMET y Balears Méteo.
116 Ses Salines, 111.6 Sant Salvador (Felanitx), 107 Campos (Can Sion), 103 Castell d’Alaró (SOMIB), 96 Llucmajor, 93 Es Tren (Santanyí) y Puig de Consolació, 91 Dic de l’Oest y 90 en Porto Petro.
Evento 8: 31-07-2021 (23:30). Balears Méteo.
114.3 Cap de Formentor
Evento 9: 04-11-2011 (9:40-9:50) Estación particular: Luís de Vázquez.
109 Platja de Palma (Palma).
Evento 10: 12-10-2012 (12.20). Balears Méteo y AEMET.
109 Marratxí (Es Pont d’Inca) y 107 en Sineu
Evento 11: 01-08-2021 (1:00). AEMET.
108 en Es Mercadal (Menorca)
Evento 12: 24-01-2013 (9:40-9:50). AEMET.
105-137* en Llucmajor
Evento 13: 10-09-2019 (18:10-18:30). Balears Méteo.
104.6 en Campos
Evento 14: 05-10-2014 (12:20-12:30). AEMET.
103 en el faro de Capdepera
Evento 15: 27-10-2018 (00:10-00:30). AEMET.
94 en Banyalbufar
Evento 16: 23-06-2021 (11:52). Balears Méteo.
91.9 en Cap de Formentor
Evento 17: 04-09-2015 (10:30-10:40). AEMET.
90 en Dic de l’Oest
Evento 18: 01-07-2012 (17:20-17:30). AEMET.
90 en la Serra d’Alfàbia
Evento especial: 04-10-2007 (17:20-18:20). AEMET y estación particular: Biel Perelló.
110.8 Palma aeropuerto, 109 Palma puerto, 107 Pollença y 95 en Alfàbia

Distribución por intensidad

De los 19 eventos, en 15 de ellos se han superado los 100 Km/h y en 6 los 120 Km/h. Vale la pena recalcar que de los 6 eventos >120 Km/h, cinco de ellos han tenido lugar en los últimos 4 años.

El evento más intenso tuvo lugar el 22 de enero de 2021 cuando la estación de Sa Tudossa (Artà) registró una racha máxima de 197.7 Km/h (Balears Méteo). Ese día, una línea de turbonada barrió Mallorca asociada a un frente frío de la borrasca Hortense. Aunque el viento sinóptico era significativo el reporte se incluyó ya que la intensidad de las rachas en algunos casos se quintuplicó respecto a las que se medían antes de la llegada de la línea de turbonada.

El segundo evento más intenso de la serie ocurrió el 29 de agosto de 2020 cuando la EMA de la AEMET en Banyalbufar registró 171 Km/h. Una supercélula ciclónica afectó la zona acompañada de pedrisco de 6 cm y un tornado EF2 con vientos estimados de 171 a 190 Km/h.

El evento con más registros por encima del umbral fue el 22 de enero de 2021 con 27 registros de más de 90 Km/h. El segundo evento con más registros ocurrió el 29 de octubre de 2013 con un total de 8.

En la siguiente gráfica se presenta la distribución de registros por intensidad. El eje vertical indica la velocidad en kilómetros por hora en intervalos de diez en diez.

La mayoría de reventones en Baleares pertenecen a la categoría inferior, con vientos máximos entre 90 y 100 Km/h lo cual supone un total de 39 casos registrados (73%). El número de registros desciende hasta 8 si subimos el umbral tan solo 10 Km/h (hasta 110 Km/h) y permanece estable entre los 120 a 150.

No deja de llamar la atención que en un período de referencia tan corto, dispongamos de 15 registros de vientos huracanados o más, que representan un 28% del total de la muestra.

A continuación, se presenta una tabla resumida con los eventos, indicándose solo la racha máxima del día en caso de que existiera más de un registro igual o superior a 90Km/h y se añade información de la isla en donde se registró, el arquetipo de radar dominante, la hora y la estación del año. Debajo de la tabla se encuentra la leyenda con el significado de cada abreviación.

En primer lugar, cabe destacar que el 100% de los eventos en la presente climatología se dieron en tormentas multicelulares marítimas. De este estudio se extrae por tanto que los vientos lineales severos entre 2011 y 2021 son inexistentes en tormentas unicelulares y en multicélulas terrestres generadas por convección diurna y/o convergencia de brisas.

30-11-2021

Duncan Wingen Sánchez

Continúa en Parte II.

Esta entrada se publicó en Noticias en 04 Dic 2021 por Francisco Martín León