¿Se podría evitar parte del calentamiento debido a las estelas con el desvío de los aviones a reacción?
Durante años, los rumores en Internet ha sido que las estelas de vapor - o "estelas químicas", en la jerga-teórico de la conspiración - son parte de un proyecto gubernamental de alto secreto para controlar el clima.
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, NOAA, sin embargo, explica que las estelas simplemente son largos chorros tenues, de condensación, creado cuando el aire cálido y húmedo en el escape de los motores de las aeronaves a reacción se mezcla con el aire frío extremo (-40 F y por debajo) de alta altitudes que tiene una presión de vapor más baja.
Lejos de ser un presagio maligno del Nuevo Orden Mundial, que son, básicamente, el vapor de agua - más que otra curiosidad mundana, inocente de la era tecnológica moderna.
O tal vez no. Como resultado, las estelas no son realmente tan benignas. Los investigadores han descubierto que, en combinación con el dióxido de carbono arrojado por chorro de escape, que en realidad contribuyen significativamente al calentamiento global.
Las estelas de vapor pueden extenderse y formar cirros artificiales de hielo que atrapan la energía reflejada solar y evitar que se vaya de vuelta al espacio. Las estelas de vapor también bloquean la luz del sol, pero el efecto en atrapar el calor es mayor.
En algunos corredores aéreos muy ocupados, las estelas pueden aumentar la nubosidad hasta en un 20 por ciento, según la NOAA. En un artículo de Nature de 2011 se informó de que en un momento dado, las estelas contribuyen más al calentamiento global que todo el dióxido de carbono que se ha arrogado por los aviones desde los hermanos Wright.
Afortunadamente, un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad de la Gran Bretaña publicado en la revista Environmental Research Letters sugiere juguetear con los planes de vuelo de las aeronaves y hacerlos un poco más largos en altitudes más bajos - donde la temperatura y la presión de vapor son más altos - podría significativamente reducir la formación de estelas de condensación, sin quemar tanto combustible adicional que el aumento del C02 anularía el beneficio.
Vía BBC