Entrevista del mes: Jordi Martín García

Piloto (Comandante de una aerolínea comercial) y fotógrafo de cielosCo-autor del libro “El tiempo visto desde el cielo”

Jordi Martín García
Jordi Martín García, piloto (comandante de una aerolínea comercial)
1) ¿Fueron paralelas tu afición a la fotografía de los cielos y a volar?

No, primero empezó el trabajo de piloto y luego una necesidad de mostrar a todos mis amigos y familiares la vistas inigualables que tenía desde el cielo, que supieran de primera mano lo que sentía al subirme a un avión y por lo que había estado tanto tiempo sacrificando cosas y estudiando durante años.

Figura 1.- Figura tomada por Jordi Martin desde la cabina de un avión, de otro avión volando en un nivel superior al tope de un cumulonimbo.
Figura 1.- Figura tomada por Jordi Martin desde la cabina de un avión, de otro avión volando en un nivel superior al tope de un cumulonimbo.
2) ¿Qué tipo de cámaras sueles usar?

Actualmente uso una cámara reflex de gama media, un pelo antigua ya, pero de la que estoy muy satisfecho, el objetivo utilizado es del tipo “todo terreno” un 18-200 que me permite amplitud de campo y un poco de zoom, pero tanto en el libro como en la web aparecen fotos hechas con cámaras muy sencillas.

3) ¿Cuál es la situación meteorológica de mayor peligro que has vivido pilotando un avión?

Situaciones peligrosas propiamente dichas no he vivido ninguna; ahora, situaciones donde la operación era delicada: sí. Recuerdo mi época con los aviones de extinción de incendios y las corrientes térmicas de un fuego, así como el fuerte viento y turbulencia, hacían que la operación fuera de gran riesgo; sirvan estas líneas de homenaje a todos los compañeros que he perdido por esta causa y un abrazo a aquellos que continuarán luchando por mantener esta lacra a raya.

Figura 2.- Espectacular columna retorcida de un cumulonimbo, indicador de la presencia de cizalladura vertical
Figura 2.- Espectacular columna retorcida de un cumulonimbo, indicador de la presencia de cizalladura vertical
4) ¿Cuál es tu mejor fotografía meteorológica?, ¿puedes compartirla con nuestros lectores?

Tengo varias porqué lo bonito de ver las nubes desde arriba es que complementa el valor que tiene disfrutar la meteo desde abajo y ,por otro lado, te da un punto de vista diferente y cautivador del movimiento de masas de aire, formación de tormentas, vientos... Algunas de las que más me gustan son las de un cumulonimbo descargando agua sobre el Maestrazgo (Figura 3), otro cumulonimbo en fase de madurez que esquivamos aterrizando en Bruselas (Figura 4) y unas nieblas que mostraban la central de Meirama (Figura 5) mientras esperábamos que se disipara la niebla para poder aterrizar en Santiago.

Figura 3.- Cortina de precipitación dejada por un cumulonimbo en la zona del Maestrazgo.
Figura 3.- Cortina de precipitación dejada por un cumulonimbo en la zona del Maestrazgo.
Figura 4.- Espectacular cumulonimbus incus, con su característica forma de yunque en su parte superior.
Figura 4.- Espectacular cumulonimbus incus, con su característica forma de yunque en su parte superior.
5) ¿Cómo surgió la idea de publicar “El tiempo visto desde el cielo” (Lunwerg, 2013), del que eres autor junto a Francesc Mauri?

Pues Francesc y yo nos conocimos hace 8 años, un día que envié una foto al espacio del tiempo autonómico para complementar la información de una tormenta fuerte que ocasionó daños en la zona de la Costa Brava; luego fuimos coincidiendo en conferencias y charlas por diversos lugares y al final decidimos mezclar su experiencia como meteorólogo y comunicador y la mía como profesional de la aviación y piloto para, a través de las fotos, crear "El tiempo visto desde el cielo"

6) ¿Cuál es tu formación nubosa favorita para fotografiar desde la cabina de un avión?

Siento no poder concretar, las nubes desde el cielo son todas PRECIOSAS, aunque siempre llaman más la atención los cumulonimbos y los altocúmulos lenticulares.

Figura 5.- Central térmica de Meirama sobresaliendo por encima de la niebla. Fotografía tomada durante una espera en la aproximación al aeropuerto de Santiago de Compostela.
Figura 5.- Central térmica de Meirama sobresaliendo por encima de la niebla. Fotografía tomada durante una espera en la aproximación al aeropuerto de Santiago de Compostela.
7) Desde el punto de vista técnico, ¿cuál es la principal diferencia que hay entre fotografiar nubes desde un avión en ruta o desde tierra?

Desde el avión se producen multitud de reflejos de la propia cabina que cambian constantemente debido al propio movimiento del avión, los cristales son muy gruesos y tienden también a estar sucios, y como os podréis imaginar no hago ninguna foto usando trípode o similar, se hace todo a pulso cuando la operación lo permite y luego sale lo que sale.

8) ¿Hay alguna nube o fenómeno meteorológico que todavía no hayas podido fotografiar en tus travesías y que te gustaría hacerlo? ¿Qué te queda por fotografiar?

Las auroras, son mi espinita y mi sueño.

9) ¿Tienes alguna página web o blog en el que publicas tus fotografías de la atmósfera?

Aquí os paso las direcciones:

www.undespachoconvistas.com
www.undespachoconvistas.blogspot.com

10) ¿Cuál es el fenómeno atmosférico más extraño que has visto en alguno de tus vuelos?

Ver un cometa o una lluvia de estrellas fugaces es algo especial, no me gustaría hablar de extraño. Alguna vez de sorprende lo rápido que se forman tormentas para luego disiparse también en tiempo récord.

11) ¿Hay alguna región del mundo que sea especialmente fotogénica desde el aire por las formaciones nubosas que allí tienen lugar?

En general, todas las regiones tienen sus características especiales y estas varían durante el cambio de estaciones. Los trópicos son claros productores de extensas tormentas, así como el interior de Estados Unidos. No recuerdo un cielo tan permanentemente iluminado por rayos como los que vi en Wichita, Kansas, en USA.

Figura 6.- Aproximación al aeropuerto de Vigo, volando sobre un mar de nubes.
Figura 6.- Aproximación al aeropuerto de Vigo, volando sobre un mar de nubes.

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13) ¿Suele cumplirse la información meteorológica prevista en una ruta o es frecuente encontrarse con condiciones distintas a las pronosticadas, que hay que sortear sobre la marcha?

Hay que reconocer que últimamente, como en todos los campos, las predicciones han mejorado mucho comparadas con hace tiempo; los avances tecnológicos y la posibilidad de poder consultar información a tiempo real de casi todo el mundo es una ventaja que en nuestro sector ayuda sin duda alguna.

14) Una pregunta que muchos nos hacemos ¿has visto alguna vez un OVNI o algo similar?

No, tendré la cámara preparada, lo prometo.

15) ¿Qué nubes has visto que has tratado de evitarlas en el avión?

No es que haya tratado, es que no hay otra opción, los cumulonimbos se deben evitar cambiando el rumbo de manera inmediata.

NOTA DE LA REDACCIÓN: Desde la RAM damos las gracias a Jordi por su amabilidad hacia nuestros lectores y por enseñarnos las nubes desde otra perspectiva. Muchas felicidades también por su reciente libro, escrito junto a Francesc Mauri: “El tiempo visto desde el cielo”

Esta entrada se publicó en Entrevistas en 11 Jun 2013 por Francisco Martín León