Predicción del cese de la actividad convectiva en aeropuertos

Esta lección presenta un marco conceptual que el personal meteorológico aeronáutico puede aplicar al análisis, al diagnóstico y a la predicción del cese de la actividad convectiva y de las condiciones resultantes en los alrededores de un aeropuerto

Módulo COMET para predictores de aviación

Predicting Convective Cessation for Aviation Forecasters Idiomas: Inglés
Fecha de publicación: 2016-09-30
Nivel de dificultad: 2 '
Tiempo de estudio: 1.00 - 1.25 h
Incluye sonido: no
Complementos necesarios: no
Temas: Meteorología aeronáutica, Meteorología convectiva, Meteorología de mesoescala, Meteorología por radar

Esta lección presenta un marco conceptual que el personal meteorológico aeronáutico puede aplicar al análisis, al diagnóstico y a la predicción del cese de la actividad convectiva y de las condiciones resultantes en los alrededores de un aeropuerto. La lección comienza con una descripción de cinco ambientes principales relacionados con la convección y tres patrones que muestran la disposición común de dichos entornos. A continuación, el estudiante utiliza un simulador de casos de estudio, en el cual el tiempo es regulable, para practicar la aplicación de los marcos de referencia de tiempo convectivo a su proceso de pronóstico, modificar sus pronósticos TAF periódicamente y reaccionar frente a interrupciones tales como alertas, informes de tormenta y llamadas telefónicas. El resumen final del caso vuelve a juntar todas las discusiones sobre en entorno convectivo durante la verificación del evento.

Objetivos

  • Identificar los entornos de mesoescala y sinópticos pre- y postormenta mediante meteogramas y animaciones de radar y de observaciones de superficie.
  • Pronosticar las transiciones en los entornos de mesoescala y sinópticos pre- y postormenta dados distintos escenarios atmosféricos

o Convertir estas transiciones en un pronóstico TAF

  • Identificar el modo convectivo y pronosticar la ruta de la convección dentro del marco de un pronóstico TAF

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Fuente: COMET-METED

Esta entrada se publicó en Noticias en 04 Oct 2016 por Francisco Martín León

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