| 17:00 | 70% 0.4 mm | 15° | Lluvia débil Sensación T. 15° | Sureste 29 - 62 km/h | 0 Bajo FPS: no | ||||
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| 18:00 | 60% 0.3 mm | 15° | Lluvia débil Sensación T. 15° | Sureste 29 - 61 km/h | 0 Bajo FPS: no | ||||
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| 19:00 | 60% 0.2 mm | 15° | Lluvia débil Sensación T. 15° | Sureste 29 - 61 km/h | 0 Bajo FPS: no | ||||
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| 20:00 | 16° | Intervalos nubosos Sensación T. 16° | Sureste 29 - 61 km/h | 0 Bajo FPS: no | |||||
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| 21:00 | 16° | Intervalos nubosos Sensación T. 16° | Sureste 28 - 61 km/h | 0 Bajo FPS: no | |||||
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| 22:00 | 16° | Intervalos nubosos Sensación T. 16° | Sureste 28 - 61 km/h | 0 Bajo FPS: no | |||||
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| 23:00 | 30% 0.1 mm | 16° | Lluvia débil Sensación T. 16° | Sureste 28 - 62 km/h | 0 Bajo FPS: no | ||||
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| 24:00 | 30% 0.2 mm | 16° | Lluvia débil Sensación T. 16° | Sureste 28 - 63 km/h | 0 Bajo FPS: no | ||||
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Todo plan de vuelo requiere tanto de un conocimiento de las condiciones meteorológicas actuales, METAR, como de las previstas durante la ruta, de las del aeródromo de destino y de sus alternativos, TAF. Descifremos esta información.
Mañana un frente frío dará paso a una masa de aire gélido que provocará un importante descenso de temperaturas. Se registrarán precipitaciones, que serán en forma de nieve en las sierras, y fuertes rachas de viento.
